当很多车主在为爱车投保遭遇多家保险公司“争相骚扰”时,还有一群有车族正在经历“有车无保”的难题。

　　据《每日经济新闻》记者调查发现,为降低赔付风险,上海的一些保险公司针对6万元以下的自主品牌车型或百万元以上的超豪华车型,都设置了一系列的限制投保条件;针对少部分超豪华车型,一些保险公司甚至拒绝受理投保。

　　保险业内人士对此表示,投保车型的区别对待符合市场化机制,“一些几乎没有理赔记录的稀有车型,难以进行风险预估;而另一些出险率较高的车型,也因为风险成本上升成为保险公司承保的‘雷区’”。

　　自主车型受“歧视”

　　众所周知,保险公司推出的汽车保费政策和车型出险率息息相关。据了解,目前部分保险公司都对部分自主品牌车型制定了区别对待政策。

　　有不愿透露姓名的车险业务工作人员在接受《每日经济新闻》记者采访时表示,目前该公司对奇瑞、上汽通用五菱、长城等6万元以下车型有着严格的承保政策。公司内部将这些车型的业务统称为“低品质车型保险”。据介绍,上述范围内车型在新车首保时不能购买“不计免赔险”,而且保险折扣也较其他车型更少。

　　上述车险人士介绍,常规车型的保险费折扣为8.5折,而上述车型至少为9折。对于续保,如果上述车型出险2次以上,即不予进行商业保险投保。

　　相比之下,其他品牌车型遭遇同等情况时,则会上调保险费率。据记者了解,6万元以下车型中,合资品牌车型如雪佛兰赛欧依然享受正常保险优惠费率。

　　而诸如比亚迪、奇瑞等自主品牌,也成了一些保险公司的严控对象。

　　上海一家保险公司业务员向《每日经济新闻》记者介绍,目前对于承保非沪牌的比亚迪车型,投保对象一定要同时满足购买第三者责任险50万元以上,车上座位责任险10万元以上,以及购买玻璃单独破碎险等“特殊要求”。

　　而另一家保险公司已将比亚迪、奇瑞列入电话渠道销售中的首保“黑名单”。该公司的一位车险业务员向《每日经济新闻》记者表示,由于电话渠道的保险费率相较于4S店等其他渠道更低,普遍折扣在8~8.5折之间,因此上述车型只能被拒之门外。据介绍,该公司每年都会根据前一年车型出险率调整车型保费政策。

　　“一般而言,保费和车价成正比关系,但如果某些车型出险率较高,则公司会相应上调保险费率,甚至不保。有业内人士向记者证实,该公司去年对于奇瑞品牌车型有“险种购买限制”,但这一政策已随去年公司统计的车型出险率变化而取消。

　　“综合上年的汽车品牌和出险情况,保险公司都会列出一个名单,决定下一年的保费升降政策。”一位保险业人士称,“对于商业保险公司而言,在区域市场上调整保费,也是被许可的。”