出行：绿色通畅的交通网络迅速蔓延
截至8月1日，南海区8个镇街已完成首期镇巴扩容，全区已新增镇巴线路50条，镇巴车534辆。此次扩容开通的线路进一步方便村民的公交出行。通过镇巴扩容，公共交通型的城市南海逐渐形成。
到“十二五”末，南海区常规公交建设水平有望达到“1953”的目标，即万人公交车拥有率达到10辆、500米公交站点覆盖率达到90%、300米公交站点覆盖率超过50%，中心城区公共交通分担率超过30%。
在中心城区推行公共自行车租赁服务一周年后，大沥公共自行车系统建设项目近日完成招标。该项目将在黄岐、盐步、大沥三片城区建设
80个自行车租赁服务站。新建服务点与禅桂公共自行车系统接驳。
在率先享受广佛地铁，连通了国际大都市后，毗邻广州南站、即将拥有佛山西站的南海市民还将迎来新型轨道交通。8条线路覆盖8个镇街，直接连通广州南站和佛山西站。届时，从南海中心城区千灯湖到广州南站坐高铁将只需15分钟。
新交通将与常规轨道交通系统（如地铁）共同构建南海区客运的骨架交通走廊，并与常规公交、出租车、公共自行车等现有公共交通资源进行整合，形成一体化的公共交通网络，从而改善100万南海人的日常出行和起居环境。
截至8月1日，南海区8个镇街已完成首期镇巴扩容，全区已新增镇巴线路50条，镇巴车534辆。此次扩容开通的线路进一步方便村民的公交出行。通过镇巴扩容，公共交通型的城市南海逐渐形成。
到“十二五”末，南海区常规公交建设水平有望达到“1953”的目标，即万人公交车拥有率达到10辆、500米公交站点覆盖率达到90%、300米公交站点覆盖率超过50%，中心城区公共交通分担率超过30%。
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