事件回顾

　　7月5日9时36分，北京地铁4号线动物园站A出口上行自动扶梯发生故障，正在搭乘电梯的部分乘客出现摔倒情况。北京地铁4号线的建设运营方--京港地铁公司启动相关应急预案，受伤乘客均已送往医院救治。事故造成一名13岁男孩死亡，3人重伤，27人轻伤。

　　7月5日16时，北京京港地铁公司召开新闻发布会称，3名重伤者生命体征稳定，9名轻伤者已出院。北京京港地铁公司新闻发言人杨苓说，京港地铁公司将尽全力做好伤者的救治工作，负责伤者检查、救治、治疗等相关费用，待事故原因调查清楚后，再对赔偿等问题进行处理。

　　事故现场：30余乘客滚落

　　“很多人倒在电梯下，人压人成了一堆，那个死去的孩子和他的父亲被压在最下面。”9时36分，北京地铁4号线动物园站自动扶梯发生故障，部分乘客摔倒滚落，一位伤者在北大人民医院回忆称，“电梯本来是向上走的，突然间变成向下，手扶皮带也向下走了”。

　　“电梯上着上着就咚一下子往回折”，一位去4号线动物园站附近办事的女士回忆起当时的情景，依然觉得不那么真实，“我挣扎着想赶紧下来，但下也下不来，知道底下压着人了，我下来之后电梯已经停了。电梯都是铁的，一棱一棱的。我估计（被压在地下的那个小孩）是够呛。”

　　据了解，死去的孩子来自安徽，同行的还有父亲和姐姐。在事故中，男孩的父亲脊椎受伤，被送进了重症监护室急救；姐姐因为头部受伤，已经被转送到北京儿童医院救治。一家人从此天人永隔。

　　根据目击者在事发时拍摄的照片显示，在扶梯下端，几个人挤压在一起，周围还有一些人躺着，地面上到处是血迹和人们走动留下的脚印。事故发生后，地铁的工作人员和没有受伤的乘客，一起抢救伤者。

　　“我刚把脚迈上扶梯，就有人往下滚，我赶紧把脚抽回来。”叶先生在事故中所幸没有受伤，回忆事发情况，他还是觉得可怕，“扶梯当时是上行状态，上面大约有30多个乘客。”他看到扶梯突然停顿了一下，伴着怪异的噪音，然后突然向下倒行，“我感觉速度比上行还要快！”

　　目击者说，事发时扶梯上的乘客猝不及防，纷纷滚落。最上面的乘客虽然滚落距离长，但是受伤并不是最重的，中下部分的乘客被压在下面，受伤最严重。“扶梯过了一会儿才停。”很多人因为摔倒后受扶梯挤压摩擦，四肢受伤较重。

　　“奥迪斯”扶梯有前科

　　京港地铁公司新闻发言人杨苓在新闻发布会上表示，出事故的电梯为奥迪斯公司生产，目前仍在质保期内。6月22日，生产厂家刚刚进行了例行检查和保养。杨苓指出，目前京港地铁公司已停用4号线全部共10台奥迪斯电梯，进行全面检查。

　　奥迪斯方面昨天对事故回复称，已派出调查组赶赴现场，但目前具体事故原因还没有出来，所以不方便透露更多的内容。

　　此次北京地铁自动扶梯逆行事故并非首次发生。去年12月，深圳地铁1号线国贸站一台上行“奥迪斯”自动扶梯也突发逆行致25名乘客受伤。后查明事故原因为扶梯驱动主机的固定支座螺栓松脱，1根螺栓断裂，致使主机支座移位，造成驱动链条脱离链轮，上行扶梯下滑。

　　据悉，北京市政府有关部门已组成事故调查组，正在对事故原因进行调查，并要求地铁运营企业立即对设施设备进行安全隐患排查，确保地铁运营安全。

　　地铁电梯事故催生楼梯族：电梯险应强制购买

　　北京地铁4号线的电梯逆行事故发生后，关注、寻找和排解电梯故障原因，合理界定电梯的生产厂商、使用单位、维护单位应承担的产品安全责任和经济赔偿责任成为焦点和热议。而对于广大出行人群来说，这些争议的结论也许并不重要，事故突然暴露出的电梯使用、维保、监督以及责任的空白，才是真正让人们患上“电梯恐惧症”的最重要原因。当电梯的保险设备发生故障后，谁来给我们的电梯出行一个“保险”？

　　电梯使用者：意外险可转嫁风险

　　某公司员工李女士最近成了“楼梯族”。据李女士介绍，她所在单位的电梯经常发生事故，被关在电梯里两次之后，李女士开始走楼梯了。“在地铁站出现的电梯事故，应该会有人来承担伤者的医疗费用，写字间的电梯能买保险吗？这个保险是个人买还是单位买？”

　　就李女士的疑问，中国人民财产保险公司、太平洋财产保险公司等多家财险公司，客户服务人员都给出了肯定的答复：这个险种可以买到。但客服人员也表示，具体的险种和承包方式等需要与当地的投保部门取得联系。因为在投保之前，需要先对电梯的所在场地等多种情况进行了解，才能最后核算出保费。

　　至于个人的自我保护方面，普通市民可以通过意外险转嫁风险，有业内人士表示，意外伤害保险和社会医疗保险都可以为因电梯事故而受伤的市民提供医疗保障。

　　电梯管理者：电梯险应“强制购买”

　　北京地铁4号线电梯恶性事故的风波尚未完全平息，7月10日晚，深圳地铁再度爆出电梯事故，造成两名乘客摔伤。商场、地铁、办公楼、住宅……各种电梯已经成为了人们生活中的必须打交道的工具。但不到一个月的时间，两次电梯故障消息，让不少市民对电梯产生了惧怕的情绪。

　　有数据显示，目前我国电梯总量已达到160万部，但安装、维保却十分混乱。中国电梯协会副秘书长张乐祥在接受媒体采访时表示，“70%的电梯故障和问题都是由安装不过关引起，安装质量不佳又引起维保问题不断”，而维护保养不及时也是电梯出现问题的原因之一。

　　因此，电梯险是一个非常有必要购买的保险，在电梯事故频发的大背景下，甚至应该归类到强制购买的保险范围内。现在很多电梯已经运行了十几年，到了风险高发期。另外，即便是新电梯，也很有可能因为技术原因或者其他原因出现意外，从最近几次公共场所发生的电梯意外就可以看出，电梯责任险是很重要的保险。

　　电梯责任保险成为关注

　　电梯责任保险并不是新的险种。它位于多数财产保险公司的产品名录之中。电梯责任保险是指在保险期间及保单列明的地点范围内，被保险人所有、使用或管理的电梯在运行过程中发生意外事故造成第三者的人身伤亡或者财产损失，依法应由被保险人承担的赔偿责任，保险人负责赔偿。

　　随着城市建筑的日益增高，电梯已成为人们日常“代步楼梯”的重要工具，但是就目前来看，电梯投保的比率却非常低。据统计，我国目前的电梯保有量已经超过100万台，年增长速度超过20％，而实际上被投保的电梯数量却非常少。

　　对于电梯的使用者来说，专业性和风险意识薄弱抑制了电梯责任保险的要求。电梯的运作原理以及状况具有相对较高的技术性和专业性，这些专业性抑制了人们去了解和掌握相关知识的能力，转而相信电梯的维修单位或保有单位的维护能力。对于使用者来说，电梯主要是短暂出行的工具，每个人使用电梯的时间非常短，直接忽视了可能出现的异常状况。

　　对于有电梯事故经历的人来说，造成的直接的人身和财产损失比较小，更多的是精神方面的惊吓。目前人们对精神损害赔偿的权利主张意识普遍淡薄，要获得法律支持也更加困难。这些原因都导致电梯使用者对于电梯投保没有迫切的要求。

　　对于电梯的生产单位、保有单位以及维护单位来说，相互之间的监督难以进行，责任难以区分。首先，电梯本身的制造工艺复杂，维修保养等工作琐碎，各参与者相互之间难以进行有效的监督，造成生产企业、保有单位和维保单位之间维持一种模糊的信任关系，淡化了对可能存在的风险的警惕。其次，一次事故的发生原因可能是多方面的，难以进行明晰的划分，责任难以区分也导致电梯生产单位、保有单位和维护单位逃避承担直接责任，缺乏责任感。而电梯使用者忽视电梯事故对自身损害的赔偿要求，也进一步助长了电梯保有人的侥幸心理。

　　目前电梯责任保险赔偿责任范围有限。电梯责任保险的赔偿范围主要是直接的人身伤亡和财产损失，对其他间接损失如停工损失以及精神损失是免责的。

　　电梯的使用者忽视自身的风险，保有人忽视自身承担的赔偿责任，这些原因共同导致了电梯的低投保率，却进一步膨胀了搭乘电梯的不安全因素。最近接连发生的事故警示我们，电梯使用的风险应该被意识和重视，而相关的事故责任应当被承担和赔偿。电梯责任保险应该成为众多电梯保有人承担安全责任、经济赔偿责任和转移风险的重要手段，也成为大众出行的一道有力保障。

　　编辑点评：

　　意外发生时，保险并不能阻止其带来的伤害，但能减低意外伤害的后续风险。北京地铁电梯逆行事故给了大众一个启示，电梯给人们生活带来方便，但也隐藏着风险。电梯责任保险的购买成为电梯管理者工作中一项议程；而电梯的使用者即广大人民，应注意为自己购买意外伤害保险，为自己防范风险。

　　电梯意外自救小知识

　　自动扶梯发生状况乘客怎么自救？

　　1.每台扶梯的上部、下部和中部都各有一个紧停按钮，一旦发生扶梯意外，靠近按钮的乘客应第一时间按下按钮，扶梯就会自动停下，这能有效避免事态的进一步恶化。

　　2.两手十指交叉相扣、护住后脑和颈部，两肘向前，护住双侧太阳穴。因为滑倒或从高处跌落时，如果颈部受到强烈的撞击，是很危险的。因为颈椎中有脊髓通过，如果颈部神经受损，轻者造成瘫痪，重者危及生命。

　　3.不慎倒地时，双膝尽量前屈，护住胸腔和腹腔的重要脏器，侧躺在地。

　　4.当发现前面有人突然摔倒了，马上要停下脚步，同时大声呼救，告知后面的人不要向前靠近。

　　5.尽量保护好老人、儿童。

　　6.尽量保持情绪稳定，因为在意识到危险时，奔跑、逃生，是人类的本能。大多数人都会因为恐惧而“慌不择路”，这样就可能引发拥挤甚至踩踏。