一位熟悉国际航意险的业内人士介绍，“自‘911事件’之后，保险公司大多已将战争或者恐怖袭击等特殊事件列入理赔范围，不仅飞机机体的保险涵盖，也包括乘客责任险。”乘客责任险承保旅客人身伤亡和财产损失。
据悉，马航坠毁客机MH17与失联客机MH370为同一机型。根据此前的投保信息显示，MH370飞机机身险责任限额约为1亿美元，综合责任险责任限额为17.5亿美元，MH370家属赔偿事宜尚无定案。
上述韦莱保险人士表示，MH17的理赔金额目前难以确定，“每名遇难者的理赔金额根据诉讼管辖地、适用法律、各自的损失(包括经济损失和精神损失)等都不一样。”
航空险作为特殊险种，出险频率低，一旦出险，赔偿数额巨大。航意险往往通过层层分保，可能最终由全球上百家保险公司承保以分散风险。
本次坠毁客机是由安联牵头再保险。作为马航的主要再保险商，安联承保的是航班的机身险和综合责任险。但安联方面尚未透露MH17的相关投保信息，并称“相关细节仍有待确认，现在评论这起不幸事故的报导还为时过早。”
国内个人投保产品多对“战争”免责
灾难往往唤起保险需求增加，一位不具名的国际再保险人士对《每日经济新闻》记者表示，从历史数据来看，重大航空事故的发生往往会促使航意险销售出现小高峰，但航意险保费并不会因此上涨。“由于成本低廉，以目前航意险的价格来看并没有涨价空间。”
对于保障内容几乎同质的航空意外险来说，价格却是参差不齐。如公众最熟知的航空意外保险，经常随着机票一起销售，每次飞行是20元保费获得20万元保额的保障。而同级别保障的航意险在互联网销售，价格则低至几元钱甚至几毛钱。即使在互联网上销售的价格更便宜，航意险对保险公司来说，仍是最赚钱的保险产品之一。上述人士称：“事实上，像这样一份保险的成本也就是几毛钱。”
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