社会保障目前已经基本普及到我国各省市地区，无论是在职的强壮年，还是已经退休的中老年，对社保的关注度一天比一天高，只是侧重点有点不一样。后者会比较关注养老保险，而对于较年轻的前者，则会将侧重点放在眼前的一些保障上，比如工伤保险，因为它是涉及面最广的社会基本保险之一。然而在今年8月15日，由国家发改委、卫生部等9部委进行的《工伤保险条例》的修改，对人们的工作生活将会产生哪些方面的影响呢？

　　《工伤保险条例》修改后规定，上下班途中受到的机动车事故伤害不再被认定为工伤的改动。这个修改一在社会上公布，马上引起了各界的议论，大家褒贬不一，众口难调。相关部门的发言人表示，之所以把原有的条例内容进行删减和修改，是因为这一项原规定与《机动车交通事故责任强制保险条例》相重叠，原来没有将非机动车事故纳入工伤范围导致了政策上的不平衡，上下班途中不等于工作时间和工作场所，如果将非机动车事故纳入工伤认定范围则操作难度更大，不将机动车事故伤害纳入工伤认定范围的做法更为简便、可行。

　　修改既已成定局，那么我们如何防范和应对在上下班途中遭遇的机动车事故伤害呢？也许你会说既然和交强险重叠，那就由交强险来赔付。其实不然。这里面有两个风险，首先是肇事车辆没有投保交强险，或者只有交强险，没有商业第三方责任险。第二如果肇事车辆是非机动车辆，如电动车、自行车，那也无法通过车险获得理赔。所以答案很显然：需要要靠商业保险来补充。

　　最适合的补充险种是综合意外险。该险种除了自身的保费低，保障程度高，保障时间灵活的优点之外，保障的范围也大，作为上述条例表现出来的不足的补充，最为合适。在之前的文章中，我们曾经介绍过这个险种。据统计，我国老百姓出外旅行有60％会乘坐两种以上交通工具，而在平常的工作生活中高达80%以上的人需要用到机动或非机动车辆。所以购买一款综合性的出行意外伤害保险是十分必要的。拿某保险公司推出的综合意外险来说，客户每年只需要花费50元，就可以在一年内获得25万元的航空意外保障、10万元的火车意外保障、10万元的轮船意外保障及5万元的汽车意外保障，保证在出行时乘坐以上四种最常用交通工具中的任何一种，都可以获得意外保障。

　　以我国目前的国情来看，法律法规仍需长足的建设和完善。社会保障在不断优化的同时，也许会与其他领域的法规相冲突或相重叠。而游离于保障社保之外的危机，就由商业保险来保护吧。只有社会保障和商业保障科学的结合在一起了，才能发挥出最大的社会效应。