开车上路难免出现各种状况，而理赔次数多了，第二年往往会被保险公司拒保。对此，业内人士表示，为避免理赔次数过多被拒保，建议小刮擦自己修或者私了，“保险主要用于大事故的理赔”。

　　浦江人张先生两年前买了一辆厢式货车，两年里，每年均出过一两次险，不过，理赔金额并不多。今年，张先生去续保时却遭到拒绝，理由是张先生的货车出险频率高，公司不再续保。后来，张先生又联系了其他两家保险公司，但对方一查他的出险记录，都不肯给他上商业车险。“买保险就是为了防范风险，保险公司怎么能仅仅因为出险次数太多就拒保？”张先生对保险公司的这种规定难以理解。于是，张先生只得找到在保险界的一个朋友帮忙打理。这个朋友经过一番好话，才给车子上了保险。

　　事实上，像张先生这样的情况并非个例。“一些车手出险太多，保险公司对这样的车主只能敬而远之。”浦江县一家保险公司负责车险工作的人员告诉记者，这其实是各家保险公司规避风险的行规。他表示，偶尔出险可以叫意外，如果出险次数过多，那说明驾驶水平不高，出事故的几率也大，这样的高危人群，当然要抬高参保门槛。

　　对此，不少车主表示，保险公司这种挑肥拣瘦的做法值得商榷。不过，据保险界相关专业人士介绍，目前只有交强险属于强制险种，商业车险是非强制性保险，完全按市场化运作，如果保险公司评估后认为投保人的风险系数较高，可以拒保商业车险。

　　大众保险公司负责人张丰桥告诉记者，在续保时，由于理赔发生的频率直接与保费挂钩，保险公司一般都对“优质客户”给予费率优惠，即上一年不出险的车辆在第二年续保时可以获得保险公司一定的费率优惠。

　　据介绍，一辆10万元左右的新车，第一年投保全险是4000元左右。如果出现3次以上的刮蹭，每次出险都报案理赔，这样在保险公司就有了多次出险的记录，第二年续保时，不仅有被拒保的危险，而且费率要被提高30%左右，保费就可能变成5000元以上。但如果出险少，费率就会有两三成的优惠，保费只需3000元左右。

　　业内人士提醒，市民驾车出现小事故，可以先估计一下所需的赔款是多少。如果赔款的金额小于因为理赔引起下一年保费上涨的金额，不如选择“私了”更划算。
 

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