日前，汽车交强险又出现行业性大亏损，全国亏损数额高达72.4亿。事实上，自2006年实行以来，全行业交强险累计承保亏损高达187亿。

　　交强险是我国首个由国家法律规定实行的强制保险制度，并由政府统一定价。因此，全行业亏损的消息出来之后，一些保险公司分析亏损原因时，或说赔付率太高，或说物价上涨太快，总之是借口不断。

　　谈到这里，我不禁想起，前一阵不少保险公司管理者喜欢让下属看《没有任何借口》一书，甚至公费购买，人手一册，有公司还要上交读后感、进行小组讨论之类。为什么还是这些管理者，在自己面对公司亏损时，却借口不断呢？

　　在他们的借口掩饰下，要求提升交强险费率的呼声甚嚣尘上，似乎“提价”成为下一步改革的必由之路。但是我们也可以看到，首先，全行业的亏损并非“全部”亏损，以山东为例便有安邦保险、天平财险和人寿财险三家截至去年底实现了公司盈利，成为大家学习榜样。其次，扪心自问，咱们这些亏损保险公司的成本管理是否已经到位，经营费用是否已经压无可压？

　　孔子在《论语》中曾经说过，“不能正其身，如正人何？”面对困难时，咱们保险公司的领导而不能借口连篇，眼睛光盯着车主的口袋儿，应该多主动思考解决问题的办法，这样的领导才有资格要求属下具有书中“完美的执行力”，才有资格要求属下回避借口，不折不扣地完成自己交办的任务。

　　令人欣喜的是，作为行业主管部门的保监会对问题有清晰认识。保监会近期发文要求《深入推进交强险制度建设》时特别强调，针对交强险的亏损，要“督促各保险公司进一步改善经营管理，深入挖掘行业潜力，积极采取措施加大对交强险各项成本的管控力度，进一步压缩交强险的经营管理成本。”
 

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