话说，为了方便车主车险理赔，有一些维修厂做起了理赔、修车等一条龙服务，看似十分方便且省心，但还是有车主担心：理赔手续是否正当？是否会影响到第二年的索赔？

　　骗局：借修车赚取理赔差价

　　如果修车公司告诉你这里可以代理理赔，请你最好留个心眼。当然，修理厂会帮你修好车，也会帮你做好理赔，可在这理赔的背后，你就能确保没有猫腻？

　　随着二类维修厂越来越多，不少修车店可以说仅仅只“解决了温饱”，为了牟取更大利益，他们也会动动脑筋，想一些尽可能赚钱差价的路径，比如说“骗保”就是其中一种。

　　为了做到神不知鬼不觉，代理车险索赔也便成了一种幌子。前不久，有媒体曝光一家维修店利用这种一条龙服务赚钱了不少差价。事情原委是这样：如果有车主把“事故车”开到维修厂进行理赔维修（这里的事故车意思为不小心撞上了其他物体，而导致车辆损坏，一般事故较轻），维修店则会利用这种事故车“做假案”，比如由维修店店员开着这辆车，与事先准备好的、且有破损的其他车辆相撞，按理说，这辆“事故车”需负全责，而对于这样的轻微的交通事故，车主双方可以进行快速理赔，自己拍照取证，然后到事故中心进行理赔即可。其实，作为修车行业的业内人士，有时候有熟人定损也不是没可能的事，只需要报告定损价格，然后在自家维修店里进行维修，则可以赚取其中差价了。

　　常见骗保行为：

　　文中案例中所提到的一种骗保行为为汽修厂骗保，除此外，还有车主个人骗保和专业团伙骗保，而最为常见的是发生在汽车修理厂，其主要原因是由于维修利润的诱惑，简单来讲，大面积维修总比小修小补利率大。

　　不过，随着“巧妙驾驶”技术的提高，目前也出现了不少“私了”骗保案例，而在这种看似责任方比较明确的前提下，车主在私了后，由于未及时报保险，有可能遭到拒赔或者赔付金额少。在这种情况下，车主有可能再找维修厂帮忙，做假事故，然后向保险公司报案时称是不小心撞了。

　　骗局是如何败露的

　　买保险似乎已成了车生活的必须消费项目，而有人借此骗保的案件也常被曝光，有业内人士告知，正常情况下，驾龄2年以上的司机一年差不多出险1次；新手一年差不多两三次，但结果往往差强人意，一年内索赔5次左右的似乎比较常见，借车险骗保的也比较常见。不过，行径败露的也比较多，大多因为车辆维修后破绽百出，索赔发票造假，伪造事故时露出马脚等情况而使骗局败露。

　　总结：在骗保的几种伎俩中，无论是制造虚假交通事故还是找修理厂“代撞”，或是伪造、变造修理超额发票进行骗保的，我们得出的结论是，现场定损理赔的比较靠谱，如果是进行快速理赔的，或者代赔的，建议车主修复后验车，且在领赔款时（修车后索取发票时）要求维修店交回更换的零配件。

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