解决车险理赔难题，是保监会主席项俊波上任之后确定的工作重点之一，保监会今日将就这一行业顽疾展开大规模的全行业会商。

　　据本报记者获悉，保监会今日将召开“综合治理车险理赔难”工作部署会议，届时各财险公司高管、省级分公司高管将悉数到场。值得注意的是，各总公司和分公司直接分管车险理赔工作的负责人、部门负责人全部亲临现场参会，这在保监会如此高规格的会议上还较为鲜见。保险专家认为，这表明监管层下定决心整治车险理赔乱象。

　　事实上，车险理赔难一直备受市场诟病，车主投诉率居高不下。一地方消费者权益保护委员会负责人曾指出，车险理赔难集中表现为“理赔手续多，理赔周期长，给投保人造成了极大不便”。事实上，车险理赔难题远不止这些，定损环节拖延、标准不一等也是消费者不满的重要因素。不过，市场也有不同的声音，认为车险投诉增加主要因为市场车辆快速增长所导致。

　　针对条款问题，有保险专家认为部分“免责条款”设计不尽合理，财险公司与车主在责任判定、定损等方面容易产生分歧，而中央财经大学保险学院院长郝演苏则在微博中表示，“大宗保险产品的主要保险责任与责任免除项目及释义缺乏行业标准，滥用行业惯例取代标准，逢诉讼败多胜少，形象自然被矮化！”完善车险条款显得尤为迫切。

　　就在启动整治车险市场之前，保监会已多次调研摸底，了解车险理赔顽症所在。项俊波近期多次强调，车险理赔难问题严重损害了被保险人的合法利益，破坏了行业的信誉和形象，已经到了非解决不可的地步。在2月9日保监会召开的主席办公会上，项俊波就强调：争取用3年左右的时间来“明显改善”车险理赔难题，就在同日，保监会也对外披露包括简化程序在内的破解车险理赔难的“五大措施”。

　　不过，尽管保监会在车险问题上表态频频，但整治工作鲜有实质性推进。因此，在市场人士看来，今日这一会议的主要看点在于：在治理车险理赔问题上将会有哪些切实可行的新规或讨论意见出炉？各大险企在会议的发言环节，又将会做出哪些承诺？

　　值得一提的是，为了敦促各财险公司主动整治，监管机构将加强车险理赔服务的集中检查、抽查，采取随机调取、组织暗访等形式。

　　在今日的会议上，保监会将向开展车险业务的各财险公司部署整治车险理赔难的相关工作，人保财险、平安财险、太平洋财险、国寿财险和大地财险五大财险公司将代表市场主体现场表决心。

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