2月14日中午，南京禄口国际机场发生了一起交通事故，一辆价值七八万元的东南菱悦轿车撞上一辆价值1200万元的劳斯莱斯“幻影”限量版轿车，据初步估算，“幻影”车损可能达到百万元，“菱悦”车主可能面临赔不起的压力。

　　在此之前的1月30日，温州也发生了一起广本轿车撞坏劳斯莱斯轿车遭遇巨额索赔的交通事故。普通车辆与“豪车”发生事故后引发的连串问题再度引起广泛关注，不少车主越来越担心这类事故如何善后。

　　1、广深两地

　　豪车知多少

　　深圳500万元以上豪车82辆

　　广州豪车至少149辆

　　目前深圳的汽车保有量已经突破200万辆，其中豪车保有量一直居全国前列。记者从深圳市保险同业公会获悉，据该公会初步统计，在其会员单位2011年的投保车辆中，车损险保额超过200万元车辆就有1299辆，占总投保车辆的0.085%；车损险保额超过500万元车辆有82辆，占总投保车辆的0.005%；车损险保额低于20万元的车辆占65.075%。从这组数据中可以看出，在深圳投保的车辆中，车身价超200万元的豪车数量至少有1299辆；超过500万元的豪车有82辆。另据该公会介绍，在其会员单位的投保车辆中，劳斯莱斯有11辆，其中最便宜的车损价保额为500万元，最贵的则高达930万元。除此之外，也不乏法拉利、兰博基尼等名车。

　　广州有多少豪车？据省交管局提供的数字显示，广州共有80辆保时捷，11辆宾利，42辆法拉利和16辆劳斯莱斯，四个品牌的豪车总计149辆。车价在两三百万元以下的车辆“数以千计”。

　　2、豪车理赔贵在哪里？

　　三大因素致维修费高昂

　　豪车受损后为何伴随而来的都是巨额赔偿？重要原因之一是豪车的赔付标准目前还没有统一。

　　“如果从生产国派技师打‘飞的’来华维修，费用就更多了。”保险业内人士表示，技师的工时没有统一标准，修换零件的标准也有缺失，这些都是赔付难以事先认定的原因。归根到底，主要是由于豪车的市场占有量较少，修理行业未形成统一的标准。

　　一位大型财产保险公司的专家告诉记者，由于豪车的保有量少，缺乏统一的维修标准，客观上对理赔造成了一定困难。“配件价格受外汇价格波动影响较大，没有统一的标准，只有在向国外厂家订货时才能确定价格。”

　　据记者了解，一般保险公司表面上对车辆上保险没有特殊规定，但却会有一些不成文的“规矩”，比如很多保险公司主要参照车辆的保有量，而不是按车价“一刀切”地制定保费标准。对于保有量高的品牌，保险公司普遍都会承保，因为数量优势会降低承保风险，也更容易获得具有普遍意义的维修市场价格。

　　为何豪车经销商对维修价格也拥有强势话语权？业内人士告诉羊城晚报记者，“豪车的零件基本上全是进口的。如果是小事故，如喷漆等，车主可以不用找4S店，普通修理店也可以搞掂，而一旦牵扯到换配件，这些维修店就无法联系国外的供货商，所以只有到收费昂贵的4S店才能解决问题。”

　　此外，进厂维修的豪车都要经过电脑诊断后确定维修方案，而这些电脑是厂家提供的，经销商每个月都要向厂家缴付1万至2万元的电脑诊断检测费用，厂家再向经销商提供维修分析数据。

　　在广州大观路附近的一家豪车4S店，一维修人员说，豪车维修除了配件价格昂贵之外，另一笔大支出是工时费。据其透露，豪车维修每小时工时费在700元左右，一些顶级豪车的工时费甚至达到每小时一千多元。一辆豪车如果进厂维修两天，仅维修费用就要两万元左右，再加上配件等费用，很容易超出一年的保险费。

　　3、“撞豪车”风险如何化解？

　　提高三者险保额是目前唯一途径

　　深圳市保险同业公会有关人士表示，为防此巨额索赔风险，首先应严格遵守交通法规驾驶，其次是购买足够的保险。“是不是仅将商业三者险保额提高就能避免风险？这不太好说。”该人士表示，从行业角度考虑，大家都希望车主将商业三者险的保额提高到100万元以上，但并不现实。从保费方面看，保额为20万元、50万元、100万元的商业三者险所需保费相差不过数百元，如果车主出险次数少，保费还能打折。如果条件允许，购买第三者责任险的赔偿限额肯定是越高越好。

　　据统计，深圳2011年投保的车险保单中，第三者责任险投保额为10万元（含）以下的占7.18%；保额为20万元的占17.72%；保额达50万元的占59.51%；保额达100万元及以上的占15.59%。总体而言，商业三者险投保额在50万元以上的占总保单七成半以上。

　　4、豪车理赔案件所占比例极低

　　去年深圳保额超200万元的豪车理赔仅占案件总数的0.065%

　　平安财产保险股份有限公司深圳分公司提供的统计数据显示，2011年在该公司投保的车辆中，车身价超过200万元的车辆投保占比仅接近1%，8成左右的车辆购置价在20万元左右。这意味着如果发生理赔额超30万元的事故，大部分车主的车价还不够理赔款。保险业内人士袁先生表示，目前中低档车车主购买第三者责任险额度普遍不高，基本上选择10万至20万元之间的保额，很少选择20万元以上保额。

　　最近接连发生的普通车辆撞坏豪车事件之所以引起关注，主要原因是普通车主将为此面临赔偿款超过保险理赔限额的问题。

　　对此，深圳保险业内人士表示，这一案例仅是特例，普通车主们不必过于担心，因为多数豪车的实际出险、理赔情况并不严重。深圳市保险同业公会的统计数据显示，2011年发生的车险理赔案件中，车损险保额超过200万元的豪车的理赔案件仅为503件，占案件总数的比例为0.065%。在这些理赔案件中，最高理赔金额为54万多元，最少仅为118元，案均赔款金额为24293元。而涉及车损险保额超过500万元的豪车理赔案件则仅为9宗，所占比例微乎其微，其中最高理赔金额为15万余元，最少为500元，案均赔款金额为45700元。

　　与普通车辆相比，豪车的保险情况如何？保险业内人士表示，豪车因整体价值高，理赔风险也相对较高，但保险公司对豪车投保的政策一般没有特殊的限制条款，只要车主支付足够的保险费，保险公司也愿意承保。但是，也有保险公司表示，对于一些顶级名车的投保会很谨慎，需要上报总公司备案。由于赔付金额高昂，部分保险公司甚至设有专门“黑名单”。记者了解到，豪车最高理赔额曾高达210万元。但是，只买交强险就上路“裸奔”的豪车也不在少数。

　　“保费是每个保险公司根据自身的车险评估系统计算得出的。”一位业内人士告诉记者，大型财险公司一般财大气粗，承保的豪车品牌也相对宽泛，只要不是特别稀有的车型，都能承保，但是考虑到风险因素，车险费率会上浮。“但细化到哪些品牌，还要看各家公司具体规定。”

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