里程表显示6万公里，可保养单信息却显示，车子至少开了10万公里。上周五，“汽车路路通”遇到了这样一起蹊跷事：杭州人刘先生买了辆二手车，却在不经意间得到了两个截然不同的里程数据；无独有偶，最近位于杭州莫干山路上的一家4S店，被曝将一辆出过大事故的二手车，以“准新车”的价格卖给了客户……两起事件，直指二手车交易中的阴暗面——汽车里程表，究竟有多少可信度？外表光鲜的二手车，又有多少见不得人的猫腻？记者采访了多位熟知二手车交易的业内人士，他们又会有怎样的爆料，给出怎样的建议呢？

　　杭州人刘先生的惨痛教训

　　去年年底，刘先生通过中介买了辆二手轿车。“看车的时候，对方一个劲介绍这辆车车况有多好，以前的车主是如何爱护它，已经有很多人来问过了，感觉一旦错过就不会再有了。”急于用车的刘先生，没有太多考虑就下单了。“2006年的车，跑了6万多公里，4万多元的价格也能接受。”交接的时候，刘先生里里外外把车查了一遍。他特地留意看了一眼里程表——6万公里，没错。

　　接下来几个月，这辆二手车的表现还算争气。尽管它的发动机噪音偏大，油耗较高，但刘先生也没多想。直到今年2月初，刘先生在整理后备厢时，发现了一张压在备胎下的纸片。“这是一张修理厂的保养单，车型和车架号显示，就是我这辆车。其中有一项是保养时的里程，上面赫然印着：10万公里！”

　　“买车至今，我也才开了5000公里，里程表上显示6.5万公里。这张保养单上，却平白多出了4万公里！”更让刘先生担心是，由于保养单上的日期为“2011年6月”，因此很有可能出现的情况是，在刘先生接手前，这辆车还开过更多里程。

　　而根据目前二手车市场的行情，若行驶里程从6万公里变成10万公里，刘先生的这辆车至少还得折价8000元。得知自己被忽悠了，刘先生既气愤，又疑惑。“气的是无良中介，疑惑的是，明明跑了10万公里多了，为什么里程表上只有6万公里，他们是怎么做到的？”

　　改里程表，最多只需半天

　　事故车翻新，100%利润

　　“事实上，里程数造假，以及将事故车翻新作为正常车辆出售，在二手车交易中经常出现。”A先生从事二手车交易近十年。他认为“改里程表”和“事故车翻新”可以称得上二手车交易的两大“潜规则”。“不仅普通汽车中介会做，就连一些4S店也会参与。”

　　“以改动里程表为例。”A先生告诉记者，目前市面上车辆的里程表，主要分机械式及电子式两种。机械里程表构造简单，拆下来后用改锥拨动计数器齿轮，就能随意调里程数。不过，目前仅有少数老款车还在使用机械里程表，绝大多数车辆都已使用电子里程表。

　　“电子里程表构造相对复杂，它的工作原理是，通过行车电脑记录车辆行驶信息，最后显示在仪表板上。如果改变它的读数，就必须修改行车电脑的数据。为了防止被人改动，厂家会把程序写得很复杂。不过正所谓‘道高一尺，魔高一丈’，里程数仍然可以被人为调低，10万公里变成5万公里，5万公里变成2万公里，甚至‘归零’都不稀奇。改动绝大部分车子的里程表，最多只要半天就能完成，而且几乎不留痕迹。杭州还有人专门替人改动里程表，一次收费几十到几百元，顾客基本都是二手车中介。”

　　而杭州人陈先生碰到的“事故车翻新”，A先生认为，类似的情况也有发生。“一旦出过大事故，车辆的价值无疑将大幅下降。10万元的车，出过大事故最少折价1万~2万元。这时候，一些无良二手车中介会低价收购事故车，整修一新，依旧当作准新车卖。一来一去，利润甚至达到100%。”

　　另外A先生透露，“改里程表”和“事故车翻新”两招经常同时使用。“一边调低里程数，一边隐瞒事故记录。说白了，就是欺负不懂车的人。因为一般买家看车时候，往往只关注车辆的外表，很少有人注意到内部结构。有时候即使注意了，也看不出个所以然来。于是，那些人就更肆无忌惮了。”

　　教你4招，防止被“猫腻车”忽悠

　　招式一：问4S店

　　目前，主流车型无论在哪个城市做过维修、保养，厂家的数据库中都会有记录。而这些记录，正规的4S店都能查询到。在买进一辆二手车之前，很有必要跑一趟4S店，查询一下该车的维修、保养记录。记者昨天尝试联系了几家杭州的4S店，只要能报出当下的车牌号与车主姓名，4S店都乐于提供这些信息。

　　不过，这一招也并非完全管用。首先，目前大部分车都只提供2年/6万公里保修。之后一旦这辆车更换到非4S店的修理厂保养、维修，记录就比较难查询了。

　　招式二：查保险

　　据记者了解，国内大大小小的保险公司，都已实现了信息共享。之前出过的事故，哪怕更换了保险公司，记录仍然存在。而且即使更换再多车主，只要车架号不变，车辆的事故记录就一直会延续。现在很多车主在购买二手车时，往往会忽略“去保险公司重新备案”一项。殊不知，这不仅使变更车主之后，保险无法生效，也让买家失去了一个查询车辆事故记录的好机会。

　　招式三：看内饰

　　比起外观，内饰更能反映出一辆车的新旧。例如方向盘在每天的转动中，与手掌摩擦会留下印记；中央扶手、换挡杆表面开始脱落，这绝不是三五万公里能到达的磨损程度。最关键的是车内的旋钮和按钮，会因为长期使用而变得光滑发亮。

　　另外，把车内的所有配置功能都用一遍，也能帮助你判断这辆是不是“翻新车”。例如，如果你多次开关天窗，如果并不是很灵便，那这辆车很有可能出过翻车的大事故——因为翻车事故很容易导致天窗轨道损坏。

　　招式四：看外表

　　“猫腻车”们的表面功夫，肯定是做足的。不过，我们依然可以从一些细微之处入手。例如，虽然整车看起来很新，但如果车门的内侧、门把手的角落等一些地方的油漆，与其他地方有比较明显的色差，那很可能是一辆被隐瞒了真实年龄的车。又例如，打开引擎盖，仔细检查固定发动机的那几颗螺丝。如果发它们的顶端有“伤痕”，证明发动机可能拆下来维修过。那几道“伤痕”，正是拆卸时留下的。

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