在近段时间,严查大货车似乎是各地交警部门的一件大事。但是除去那些证照不全的大货车,在市区,市民们见到最多的就要属各式各样的厢货、皮卡车了。近日记者在网上发现,仅入交强险的厢式货车在与车辆和行人发生交通事故后,厢货车主往往要支付大笔的维修和患者治疗费。而在实地采访中,记者也发现我市不少厢货司机都存在侥幸心理,不买商业险只为厢货车办理交强险手续。保险公司工作人员提醒厢式货车车主,由于厢式货车潜在不安全因素较多,车主在为车入保险时最好提高第三者责任险的事故赔偿金额。
■仅投交强险,厢货车主摊上大事赔不起
近日,钱江晚报报道了一件发生在2013年年初的交通事故。当时,一辆宁波牌照的宝马745,正在路口等红灯。一辆破旧、装满货物的小皮卡,可能是因为司机开小差,径直追上了宝马的车尾。还好,人没什么事,可是相撞后两辆车的车辆损失都挺严重的——宝马的车尾凹进一大块,车后门变形,小货车的车头面目全非。由于不涉及人伤,事故处理还算顺利。交警开单,车辆被拖走,小货车负事故的全部责任。可是,当双方车主开始谈判赔偿时,问题来了:小货车只买了交强险。
按照规定,如果不涉及人伤,交强险对车损这一块的赔偿,最多不超过2000元。可是,保险公司的定损员看了一眼被撞宝马,就确定这辆车的维修费用,肯定会超过10万元。这也意味着,超过2000元的部分,得由全责方——小货车司机自掏腰包了,这还不包括小货车自己的修车费用。
■心存侥幸,不少厢货根本不投保商业险
为了了解潍坊的情况,记者采访了几位厢货司机。
在胜利街与鸢飞路交叉路口北侧,记者遇到了为科技市场送货的张师傅。随后记者向张师傅询问这辆厢货入了什么保险时,张师傅很麻利的回答道“只有交强险”。当记者向张师傅询问不入商业险的原因时,张师傅向记者解释道:“平时只是用车给科技市场拉拉货,主要在市区跑。市区的交通情况又好,厢货车也不像小车提速那么快所以也没什么危险。再说了靠拉货每个月收入也不高,入个交强险足够了。”
随后记者又在东风街与新华路、东风街与虞河路和东风街与潍州路附近采访了四名厢式货车驾驶员。其中除了一名驾驶员表示,为保证安全为厢货车办理了第三者责任险以外,其他三名厢货车驾驶员均表示,除了交强险外并没有给汽车办理其他保险。
■业内人士提醒,车主最好多入“三者险”
而中国人民财产保险股份有限公司潍坊分公司负责现场查勘的小贾告诉记者:“虽然厢式货车发生事故的比率并不高。但由于厢式货车在倒车和拐弯时易出现刮擦事故。此外,厢式货车的刹车也不如轿车灵敏,几乎每隔一段时间都能接到厢式货车发生事故的报告。”
而对于厢式货车只入交强险的做法,这小贾告诉记者,虽然交强险已纳入法律规定,但保障范围有限。当交警部门判定发生事故的厢货车有责任时,交强险对三方财产损失最高赔偿2000元,对三方医疗费最高赔偿10000元。这样的赔偿标准,虽然足以应付一般的交通事故,但如果是发生严重交通事故或与豪车发生刮擦,这样的赔偿就只能用“杯水车薪”来形容了。所以为了防范可能发生的事故,厢式货车车主最好为汽车办理“第三者责任险”或提高第三者责任险的赔偿金额。
