既然认定了共享经济模式的劳动关系会越来越多，灵活用工是趋势，现有的
社保模式就应该快速地与之匹配。具体说来，就是加快社保社会化的步伐。
春节过后，大城市的劳动密集行业短时间用工紧缺，快递点爆仓、停摆频现，有网友戏言“快递小哥都去送外卖了”。这一现象背后，是快递员、外卖员、网约车司机等从业者就业不稳定、保障缺失。“共享经济”商业模式兴起，企业用工短期化，专家建议员工社保应“谁受益，谁负责”，工作多久，保障多久。但怎么落实，还得探索。（财新网3月1日）
共享经济被视为互联网时代的全新商业模式，大有前景。但有前景的东西，在现实土壤中又屡屡暴露出各种矛盾。其中突出的一个，就是在这种商业模式中企业、平台与劳动者、消费者之间的责任与权利关系。由于短期用工、参与深浅不一，传统用工模式的“稳定雇佣关系”被打破了，附着其上的社会保障也成了大问题。“不签合同、不缴社保”成了这些行业的常态，大量短期就业者没有得到企业购买的社保。
这个问题存在一个悖论：新兴的互联网平台，需要轻装上阵，不能有太沉重的“包袱”，如果一上来就被太重、太繁杂的劳动成本所绑缚，很难走得快、走得远；另一方面，这些新平台的劳动者，通常都属于社会弱势群体，他们非常需要得到一定的权益保障。到底要什么？这里头需要解决取舍与平衡的问题。
从专家建议和国际惯例上看，都是希望确定一种“完全劳动关系”，从而加强劳动者权益维护。比如此前，典型的共享模式Uber出问题的时候，美国、瑞士等都有相关裁定，认为司机是公司的雇员，要为司机购
买社保。或许正因如此，国内专家也建议，要强化平台的劳动保障责任，“谁受益，谁负责；受益多少，负责多少”。
道理是对的，也是正义凛然的，但这种思路并没有解决上述悖论。沉重的包袱仍然羁绊着想要快飞的共享经济。既然认定了共享经济模式的劳动关系会越来越多，灵活用工是趋势，现有的社保模式就应该快速地与之匹配。具体说来，就是加快社保社会化的步伐。
社会保障制度、劳动关系制度不能永远都按照固定工作模式制定。在这些新兴行业，用传统的方式管理容易出现混乱。既然用工平台只能担负雇佣时间范畴内的保障，那么就应该创造条件让这些行业的个体劳动者自行缴纳社保，包括
医保、
养老保险、公积金等。企业支付的员工社保成本，以明面上的方式，作价计入劳动者的工资收入当中，劳动者在领到工资之后，应该同步缴纳社保。
