鼓励开发商业车险创新条款
“我家离单位很近，平时也就拿来代步，一年却要交8000多元保费，感觉都没什么用？”不少车主抱怨，不买保险不放心，买保险感觉纯粹是给保险公司做了贡献。
《意见》指出，除了保险行业协会的示范条款，还鼓励财产保险公司开发商业车险创新型条款，为消费者提供多样化、个性化、差异化的商业车险保障和服务。这被理解为今后车险将可以“私人订制”。星城一位车险业人士表示，将来保险定价会越来越细致，目前一些保险公司跟互联网公司合作车联网，有可能改变原先低风险客户变相补贴高风险客户的现状，保险定价不仅与车型、驾车习惯等息息相关，车主的保费可能还将取决于里程、实际驾驶时间、地点等相关，下雨天车主不开车就不用支付保费等。”
部分险企今后可以自主定价
《意见》指出，推动财产保险公司逐步提升经营管理效率，提高风险定价能力，支持保险公司将经营管理优势转化为价格和服务优势，促使商业车险费率与财产保险公司经营成本、标的风险更好地匹配。星城一家大型产险公司相关负责人介绍，此次湖南并不在试点名单内，因此，车险费率如何改暂时还不明朗，不过，根据以往的讨论，改革的大体思路是，合并目前市场上的a、b、c三套商业车险产品，指定行业参考条款和纯风险保费，费率则根据各家保险公司的综合成本率（赔付率+费用率）而定，符合条件的公司可以独立开发条款和费率。
交通违章等将挂钩车险定价
星城芙蓉中路一家产险公司理赔部门负责人表示虽然现在具体的改革方案还没有出炉，但改革的大方向是按车型定价，改变目前“按照新车购置价的定价方式。”
据了解，去年中国保险行业协会曾发布国内常用车型零整比系数，此举被解读为车险费率市场化探路。
除了车型因素，车主的驾车习惯、理赔次数等也将成为车险定价的费率因子。南省保险行业协会副会长阳继泽表示以湖南为例，2011年就实现了车险费率浮动，出险次数越多，保费将上浮；同理，如果车主无赔付记录，甚至连续几年无赔付，车主可享受优惠。
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