分析人士认为，政策放宽险资可投行业范围，可投资项目量将有所提升。随着市场环境的变化，各类金融机构普遍感到竞争压力增大，保险资金对基础设施投资项目的业务创新有待进一步增强。受资产荒的影响，保险资管产品的注册也相应出现放缓，而监管部门也在通过多种方式引导保险公司积极审慎参与相关投资项目。未来，保险资产公司或可考虑优化改善债权投资计划的交易结构，并通过挖掘行业债权投资结构性机会、应加大力度发行资产支持计划等产品的方式践行另类投资策略。
基础设施可投项目有望提升
保监会最新公布的数据显示，保险资金投资的基础设施项目主要集中在交通、能源和市政行业，投资规模分别为3994.14亿元、2294.40亿元和781.1亿元。而作为保险业创设的资产管理产品，基础设施投资计划符合保险资金特性，较好满足了保险资金配置需求。如债权投资计划平均投资期限7.54年，平均年收益率6.65%，极大改善了保险资产配置结构，促进了保险业务的发展。
国信证券分析师陈福表示，2006年保监会曾发布《保险资金间接投资基础设施项目试点管理办法》，新发布的《保险资金间接投资基础设施项目管理办法》对其调整的主要思路在于监管上“放开前端、管住后端”，将投资产品设立改为行业协会注册，保险公司购买投资计划也由审批制调整为事后报告的方式，市场化自由度大为提升。同时，放宽险资可投行业范围，可投资项目量将有所提升。
接近监管层的人士表示，在基础设施项目投资方面，以往保险资金参与能源、交通等方面的项目居多，随着市场环境的变化，各类金融机构普遍感到竞争压力增大。监管层一直在着力拓宽保险资金可投资行业范围的限制，整体思路是在把控风险的前提下，更多地将投资选择权交给市场主体。
首都经济贸易大学教授朱俊生表示，保险资金对基础设施投资项目的业务创新有待进一步增强。目前，保险资金主要采用间接方式投资基础设施项目，由于保险资产管理公司主要通过开发准标准化的债权投资计划金融产品投资基础设施项目，在现行的监管规则下，对外部信用增级存在依赖性，这增加了融资主体的融资成本。保险机构应通过业务创新开拓选择优质偿债主体的空间。
