作为首批参股保险公司的试点银行之一，交通银行收购中保康联人寿股权的进展问题备受市场关注。一位接近中保康联的知情人士昨日向《上海证券报》透露说，“按照拟定的时间表，保监会计划在11月15日之前将相关方案上报至高层。”不过，一位接近保监会的相关人士昨晚透露称，目前保监会尚未把方案上报，主要原因是“还要与银监会进行进一步沟通”。

　　等待过程并非被动。知情人士透露，交行已经在酝酿中保康联下一步的增资扩股计划，有意将51％的中方持股比例扩大，欲掌中保康联的绝对控制权。如交行这一计划付诸实施，中保康联将成为国内首家突破“51：49”中外方股比结构的合资寿险公司。

　　交行欲扩大持股比例

　　对于苦盼新资方进入的中保康联来说，这显然是个好消息。“自三年前中方股东中国人寿决定退出后，公司的经营状态就一直处于过渡阶段，业务扩张基本停滞，成立8年来资本金一直没有增加过。如果年底前交行入股的方案能获批，那我们明年的业务就能恢复运转。”中保康联一位内部人士如是感慨。

　　银行参股保险公司的试点比例上限问题一直没有得到官方证实。记者昨日从知情人士处获悉，“当初上报的方案是：交行收购中国人寿手中所持的中保康联51％的股权。不过，交行的胃口不会这么小。”按照上述人士的说法，交行已向中保康联外方股东澳大利亚联邦银行提出，一旦试点方案获批后，将对中保康联进行增资扩股，交行希望持股比例超过51％，联邦银行的股权比例相对遭稀释。

　　“监管部门目前还不允许中保康联改变其‘合资’的公司性质，只要联邦银行持有的股比保持在25％以上，就还算是合资公司。”在上述人士看来，突破“51：49”的中外资股比结构，对中保康联日后经营的影响利大于弊。

　　他分析说，合资寿险普遍存在文化和经营理念冲突导致的内耗问题。在合资寿险公司日常的运作过程中，中外股东的经营理念往往存在分歧，由于持股比例相当，势均力敌的中外方股东的冲突时常发生，相持不下，直接影响到合资公司的经营和发展。而一旦一方掌握绝对控制权后，合资公司的经营思路将被理顺。

　　联邦银行的“算盘”

　　据上述人士透露称，对于交行欲扩大持股比例的提议，联邦银行并无异议。一方面，联邦银行有意收缩银行之外的非核心业务，另一方面，一心染指中国银行市场的联邦银行也有自己的“算盘”。

　　“保险并非联邦银行的核心业务，中保康联是联邦银行彼时收购康联时收编过来的。近两年来，联邦银行悉数卖出了旗下的寿险业务，退出中保康联，也是其收缩保险业务计划中的一步。”上述人士分析说。

　　他举例说，按照中保康联的内部章程，董事长、总经理两个职务应该分别由中方和外方来委派。但一方面联邦银行已有退出的计划，另一方面由于其在保险人才、管理方面没有资源，始终派不出一个强有力的管理团队，因此，一直由中方股东派出的董事长何静芝兼任总经理一职。直到何静芝年初因退休原因离任，才打破了两个职务一人担当的状态。

　　上述人士还向记者透露了一段鲜为人知的插曲，“联邦银行原计划是想全身而退的，但交行宣布接手中方股权后，联邦银行便暂时打消了退出的念头。”他分析说，“联邦银行打的算盘可能是，攀上交行这根高枝，冀望双方在下一步的银行等业务上有所合作。这也可能是联邦银行同意交行扩大持股比例的一个重要原因。”