美国大都会人寿保险公司在华的两张保险牌照整合问题再度被提上议事日程。昨日据知情人士透露，此次整合仍按照此前的方案，首都机场将手中持有的中美大都会人寿股权全部卖给上海联和投资公司，不过交易价格难以达成一致。
大都会人寿在华共有两张保险牌照。一张是中美大都会人寿，总部设在北京，中资股东为首都机场；另一张联泰大都会人寿保险有限公司，总部设在上海，中方股东为上海国资委下属国有独资的上海联和投资公司。两家合资寿险公司的中外资持股比例都是50：50。截至目前，两家“大都会”都未实现盈利。
根据保监会的相关规定，“已获准在中国保险市场上投资的境外金融机构不得投资参股同类保险公司”，所以双牌照问题一直困扰着美国大都会人寿。除此之外，中美大都会人寿的一位内部人士对记者表示，由于两家公司划江而治，对大都会人寿谋划全国布局也是障碍。
大都会人寿早在2007年就开始筹划整合的问题。按照此前的规划，首都机场把手中所持有的那一半中美大都会人寿股权全部卖给联泰大都会的中资股东——上海联合投资公司，然后在华的两家“大都会”可以实现股权一致，为最后的整合做准备。
上述人士表示，在筹建中美大都会人寿时，首都机场最初出资2。5亿。在股权整合中，首都机场打算把手中所持有的这一半股权卖到6亿~7亿的高价，但是联合投资还价仅为4亿元。
正当双方为价格僵持的时候，中美大都会人寿因为偿付能力不足，又开始了一轮增资，首都机场和大都会人寿又各自注资1。5亿元。至此首都机场共出资4亿元，其手中的这一半股权的价格也随之水涨船高，上述人士表示，首都机场目前的报价可能在7亿元左右。
首都机场欲把股权卖高价还有一个原因，就是中美大都会人寿今年即将实现盈利。根据寿险公司的经营规律，一般在开业6年以后才能实现盈利。从2003年成立至今，中美大都会刚好过六年。
据了解，中美大都会股权的变动不会影响其经营。“早在双方合资成立公司的合同里，大都会人寿与首都机场就约定，首都机场仅在该公司派董事长和董事，不介入经营。剩下的包括财务等都由大都会人寿国际部全权负责。”上述人士表示。
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