10月13日，庐山景区出现游客爆满情况，由于超员，景区码头上船区连接引桥护栏发生扭曲和桥面塌陷，导致18名游客擦伤或落水。对于景区安全，今年10月1日实施的《旅游法》有规定：“超过最大承载量接待旅游者的，由景区主管部门责令改正，情节严重的，责令停业整顿一个月至六个月”。

　　那么，游客如果遭遇意外伤害，又该怎么办?

　　调查显示，42.93%的受访者出游前根本不会对旅游目的地的安全情况进行考察，而每次出游都会购买保险的人，仅为14.38%。“这一调查数据，说明我国自助游(含自驾游，下同)人群在预防意外伤害的措施做得并不到位，出行前的意外伤害意识亟待提高。”风险管理和社会保障研究者、湖南大学保险学专业副教授杨卫平说。

　　仅14.38%受访者会买意外伤害险

　　据国际SOS救援中心统计，每10万名旅行者中，就有6.5人因意外事件死亡或需转移治疗。记者查询到的一份统计数据显示，旅游意外事故在春季或黄金周期间的发生率为平时的2到3倍。

　　本网对1745名网友做了一个测试，将旅游者的安全防范意识按低分到高分(0分到10分)排序，结果显示：认为自己安全防范意识不及格的(自评分低于6分，不含6分)，仅占19.37%(336人)，而认为自己安全防范意识达到较高级别的(自评分在8分或9分)占四成(分别占29.74%和10.37%)，认为自己安全防范意识属于最高级别(10分)的占了7.22%。

　　这一自我评价结论与另一调查数据显得格格不入：42.93%的受访者出游前根本不会对旅游目的地的安全情况进行比较全面的考察，49.63%的受访者承认，会对旅游目的地的安全情况进行了解，但比较片面，主要了解当地是否有灾害、社会动乱。

　　“多数国内自助游游客有预防伤害的意识，但他们担心的是交通是否安全，而对行程中遭遇的其他意外伤害，比如游览过程中意外遇险、生病等谁来救助，谁承担经济责任，都没有纳入行程安全计划。”杨卫平说，这是目前国内出游者最大的“危机”。

　　她的分析不无道理。以“出游会不会购买旅游意外伤害保险”为例，调查显示，仅14.38%受访者选择“会”，高达47.85%的人表示“从来没注意过这样的保障措施”。

　　“出游前会对车辆进行检测，也会想到偶发伤病时自己该怎么急救处理，比如带什么药物，但对类似状况由谁来承担经济责任的问题，还真从来没思考过。”自驾游爱好者欧婀琳说。

　　资深驴友：风险意识必须要有

　　打好的包一直放在储物柜里，说走咱就走。在一些人眼里，这也许是驴友开始一段旅途的写照。不过在资深驴友严萍眼里，这不是旅行，却是一段冒险。“说走咱就走?那肯定不行!”在她看来，安全比任何东西都重要。

　　在2011年之前，严萍走遍国内很多值得去的地方。从这一年3月份开始，她的自助游转向出境游。第一次出境自助游前几个月，她在自建的QQ群“自游天下”里发出一条“去泰国”的信息后，有7个家庭响应。

　　严萍开始做功课：在保证安全的前提下，可以到哪些地方去，怎么去，找谁带路。泰国自助游路线图做下来，花了她几个月时间。这份计划详细到哪个家庭带急救药、哪个家庭带压缩饼干、哪个家庭带手电筒。“尽管后来没用到随身携带的这些东西，但这些都是防止出现意外而需要的。”她说。

　　出行时间定在8月中旬某天，8个家长带着8个小朋友。出发前一周，严萍召集了大家开了个简短的会议，主题只有两个字：安全。

　　英语口语利索的严萍并不担心在国外的沟通问题，“但安全一旦出问题，我这个号召人的责任就大了”。

　　在这次会上，她要求大家为自己购买“旅游意外伤害保险”，“即使不为我们大人自己，也要为孩子的安全着想”。经过商讨，最后大家选择一家外资保险公司购买了全额旅游险。

　　“出游前还要购买旅游意外伤害险，首次参与我带队的人可能难以理解，但经历过危难之后就会明白，这种风险意识是必须有的。”严萍如今这样描述这一举动。