“月有阴晴圆缺，人有旦夕祸福”，疾病可以预防，意外却无法预知。当接二连三的悲惨事故真实地发生在我们身边，让人不得不担忧日常交通工具的安全性，随着“7·23”动车追尾事故理赔工作启动，出行保险开始受到人们关注。

　　探亲、出差、访友……离开家的那一刻，所有人都应该具有保险的意识。假如，危险和灾难真的不幸降临，我们的家人能获得怎样的安慰？记者采访了新华人寿、太平人寿、中美联泰大都会人寿等多家保险公司。

　　基础型：火车保险可获赔17。2万元

　　据有关资料显示，根据1992年颁布的《铁路旅客意外伤害强制保险条例》，所有铁路旅客，不论座席等次、全票、半票、免票，均有保额2万元的保险，保险费包含在火车票价内，金额为基本票价的2%。2007年国务院发布的《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》规定，旅客人身伤亡赔偿限额为15万元，行李损失赔偿限额为2000元；加上强制保险2万元，如果旅客死亡且未购买商业保险，只能获赔17。2万元。尽管有专家指出，《铁路旅客意外伤害强制保险条例》实施20年保额却没有提高不合理，从当今社会发展水平看，17。2万元赔付明显不足。有关专家认为，相关赔付可参照2011年的《工伤保障保险条例》。

　　需求型：意外险应主动购买

　　在汽车站坐过长途客车的乘客知道，汽车公司为每位乘客准备了一份保费为1至2元、保额为5万至10万元的保险，乘客可以选择购买或者不买。坐飞机的话，乘客则可以选择购买一份保费20元、保额40万元的航空意外险。

　　新华人寿的郑国玉表示，虽然很多人都知道，航空和铁路部门会给每位乘客票价内的保险，但这些保险却不是和保险公司合作的，想要获得更多的额外的保障，只能乘客自己去主动购买商业保险，如出行险、意外险等。

　　相比铁道部门的赔偿，商业保险保额更高，不少保险公司的产品里对乘火车意外身亡的赔付金额都是20万元。此外，根据保费不同，保额也会变化，投保人可以选择50万元甚至更高的保额。平安人寿的一名客户代表告诉记者，由于保险意识不强，或者认为保费高、赔付麻烦等，很多乘客对购买公共交通意外伤害险仍然兴趣不大。

　　实际上，对于经常出差的商旅人士，可以考虑买一份人身意外伤害险。这类保险保费低，但赔付限额很高。那些偶尔出差的人，则可以在出行之前选择短期含有交通工具保障的意外险，一般保障期为7至15天的这种短期交通意外险，保额会相对比较高，保费也比较便宜，一般在20元至50元。

　　省钱型：5人以上可买团体险

　　据报道，就在“7·23”动车追尾事故发生之后，保险业第一时间启动了保险查勘和理赔工作，十多家保险公司奔赴温州各大医院，逐一排查遇难客户，以便及时救援和赔付。然而，从保险公司已公布的出险客户和理赔情况来看，投保的比例并不高，所购买的险种也多以投资型保险、短期意外险等为主，这样的产品属性决定了获赔的保额并不高，保障程度偏低。

　　中美联泰大都会赵茜解释说，这说明很多人在购买意外险的时候，都过于重视保险的储蓄功能，实际上在购买和安排家庭人身保险的时候，一定要以保险保障功能为重，在没有任何保障的情况下，最应该购买的险种是意外险和纯保障产品。

　　太平人寿教育培训部赵清建议，根据目前各家保险公司的具体情况，投保意外险，保费大致在几十元至几百元之间不等，保额从几十万到几百万不等，保险期限有一个月、三个月、一年等多种选择。具体种类有：少儿意外伤害险、老年人意外伤害险、交通意外伤害险、综合意外伤害险等。新华人寿的团体部总经理助理郑国玉介绍，对于上班族而言，交通意外伤害险相对比较简单，对于投保人的年龄一般没有太大限制，消费者可通过电话、网络投保，且很多都是卡式意外险，只需凭卡片上附带的密码登录保险公司网站就能激活保险。此外，建议各家单位给员工投保团体意外险，很多保险公司都已经开展这种团体险业务，通常根据被保人的职业性质、工作环境来决定投保方式，最少5—8人就可以投保，一年一投保，非常方便。