据了解，1998年全国民航投保航意险的乘客不到20%。近几年虽然投保比例有所上升，但也不到50%。据在全国航空人身险市场中所占份额最多的中国人寿保险公司透露，在1999年“2·24”空难中，50名遇难者只有15人购买了航空人身意外保险，在2000年“6·22”空难中，38名遇难者有20人购买了保险。

　　有的乘客觉得飞机是最安全的交通工具，不会那么巧出事就让自己碰到;也有的乘客觉得坐飞机就得“听天由命”，一旦出了意外，买了保险也没用。想法虽然不同，但都是保险意识淡薄的表现。

　　保险固然不能阻止航空事故的发生，但保险公司对投保乘客的经济赔偿，可以在一定程度上解决投保者及其家人今后生活中的困难，起到安定社会的作用。乘飞机买份保险，其实也在一定程度上体现了投保者对自己和家人的一份责任与爱心。

　　王先生常年在外跑生意，每次乘飞机都买航空意外保险。近日他听说机票本身就含有保险，乘客在乘机时若出现人身伤害，国际航线最高可获10万美元赔偿，国内航线可获7万元人民币的赔偿。既然如此，那还有没有必要再掏20元，为自己买一份航空意外保险?王先生有些拿不定主意。

　　两种险不是一回事

　　据调查，在坐飞机买保险的问题上，和王先生同样犹豫不决的乘客还有不少。专家解释说，航空意外保险实际上涉及了两种保险，一种是人身意外伤害保险，保险对象是乘客；另一种是责任保险，保险对象是企业，两者不能混为一谈。

　　在民航客机运营中，不仅是乘客坐飞机有风险，航空公司“开”飞机也同样有风险。因为乘客购买了机票，航空公司作为承运人就负有将乘客安全及时运抵目的地的责任。如果运送途中出现意外，航空公司有责任对乘客所受的损失与伤害进行赔偿。根据有关规定，航空公司对国内航空运输旅客的最高赔偿金为7万元。

　　通常一架客机上载有一二百名乘客，一旦飞机失事航空公司就要负担上千万元的旅客人身伤害赔偿，对航空公司来说，这可不是一笔小数目。航空公司向保险公司投保责任保险，就是为了分散这一运营风险。保险后，一旦出现对乘客的人身伤害，赔偿责任就由保险公司替航空公司承担了。可见，责任险是航空公司为自己的承运责任购买的保险，并不是替乘客购买的人身险。从乘客的角度讲，无论是航空公司掏钱还是保险公司掏钱，自己应得的赔偿是一分都不会少的。

　　实际上，在其他行业也有类似的责任保险。比如旅行社责任保险，也是旅行社必须购买的强制性保险。因为旅行社对参加团队旅游的游客负有安全责任，一旦游客在旅游过程中受到意外伤害，旅行社有责任进行赔偿。保了这个险种，旅行社就可以把自己应负的赔偿责任风险“转嫁”给保险公司，一旦出险，由保险公司代付。