鉴于马来西亚和中国都是1999年通过的《蒙特利尔公约》(即《统一国际航空运输某些规则的公约》)的缔约国，一旦赔偿机制启动，《蒙特利尔公约》将成为此次航空事故的法律赔偿依据。根据《蒙特利尔公约》规定，不管有无过错，航空公司必须对每名旅客的人身伤亡承担赔偿11.31万欧元特别提款权，航空公司不得免除或者限制其责任。这就意味着MH370每名乘客的家属最低能获得120万元赔偿金额。马航至少要承担共计2800万美元的赔偿，但如果马航被证明有过错，则赔偿金额将远高于此。

　　《蒙特利尔公约》同时规定，事故原因调查结果出来后，如果航空公司证明事故不是由于航空公司的过失、其他不当行为、不作为造成的，或者损失完全是由第三人的过失造成的，则航空公司不承担进一步的赔偿责任，乘客家属不能再向航空公司索赔。但是如果乘客的人身伤亡是航空公司的过错造成的，则航空公司承担无限制责任。乘客家属可以和航空公司协商，或通过诉讼索赔。

　　在国际性空难中，由于乘客国籍、理赔地、事故原因等因素不同，最终获得的赔偿也可能会相差很大。如果启动诉讼索赔，涉及多个国家、适用不同法律，选择不同的法律、不同的管辖地，赔偿金额也会存在较大差异。根据《蒙特利尔公约》，失事飞机的出发地、目的地、经停地都可以适用该公约，因此，马来西亚、中国、澳大利亚都可以作为赔偿诉讼的管辖地。此外，作为飞机制造商的美国波音公司[微博]也可能成为被告，家属也可以选择美国作为起诉地。

　　截至发稿时，记者了解到已有两家美国律师事务所分别代表不同家属向当地法院起诉马航和波音。其中，代表印度尼西亚籍乘客家属的一家位于芝加哥的律师事务所向媒体表示，如果成功索赔，这起诉讼中家属会获得近15亿美元的赔偿。

　　据了解，马航曾向德国安联集团投保，整张保单由机身险和综合责任险组成，涉及MH370航班的机身险限额约为1亿美元，综合责任险限额为17.5亿美元。

　　由于事故原因未明，机身赔付也会有多种可能。如果是一般失事，会触发机身险保单；如果涉及恐怖袭击，触发的则是机身战争、劫持险保单。相比之下，责任险赔付金额的确定更为复杂。也就是说，马航最终获得的赔偿金额能否足够用来支付其应付的赔偿金额尚且未知。