提到车险，不少车主都能说得头头是道，车损险、盗抢险、第三者责任险、车身划痕和玻璃单独险等主要产品都是投保时所不可缺少的。不过，在谈到如何让爱车获得更多保障的同时，很多车主却忽视了对自身的保障。相比爱车都按照新车价格投保(车损险)，可以保护车上驾乘人员的车上人员座位险却往往只按照1万元至5万元来投保，一旦包括司机在内的车上人员在交通事故中发生伤害，很难获得足够保障。
车主投保普遍“车比人贵”
买车后，所有车主做的第一件事就是为爱车投保，而且越是新车投保越全面。很多车主会选择从4S店里购买一张所谓车险全保的保单，车辆损失险、盗抢险、第三者责任险、车上人员座位险、车身划痕险、玻璃单独破碎险等主要保险产品一个不落，再加上各类的不计免赔保险，一年几千元报保费就给自己的爱车做了全面的保障。
但是，在这张全面的“保护网”中，却有一个薄弱点常常被忽视：相比对车辆的保护，不少车主对自己本身以及乘客的人身保障就显得薄弱许多。通常在选购车险时，车上人员可以按照座位投保，包括司机和其他座位上的乘客。其中，司机座位责任保险是对意外事故中，驾驶员本身伤亡且本车负有责任的情况予以保障；而乘客座位保险则是对意外事故中，乘客出现人身伤亡且本车负有责任的情况予以理赔。不过，在很多时候，车主并不关注这个保险项目。记者在调查中也发现，一般投保时，车上人员座位险都是按照最低的标准来投保，即司机1－5万元，其他乘客每座1万元，而相比车辆达到按照新车价格来投保，车上人员的保障显然很低。
而忽视车主自身和乘客的保障，后果有多严重？今年北京“7.21”大雨造成的惨祸之中，在广渠门遭遇的车主最终获赔了26万余元的保险赔款，其中，车辆损失的保险赔偿为15.38万元；而车主自己获得的赔偿只有11万元，其中10万元是该车主公司为其投保的一个团体寿险产品，只有1万元来自车险中的保险保障，形成了典型的“车比人贵”。
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