【摘要】每到旅游旺季，旅游保险方面的新闻都是层出不穷，每当发生灾难事故后，总会让人遗憾地发现：哇，旅游险怎的如此缺位。旅游保险的保障缺失，不仅仅是旅客观念上的落后，很大部分是保险公司自身的问题。
笔者认为：旅游险保障功能不足、销售方式不够灵活，才是造成旅游保险投保率低的关键，若要追究责任，保险公司和相关旅游单位难辞其咎。鉴于此，如果旅游险再不思变，将会丧失发展的有利时机。
旅游保险主要包括旅途乘坐的交通工具意外保险和景区游览保险两大类。频频发生的各类事故固然能唤醒人们的风险意识，转而重视保险。但保险公司及保险销售渠道对旅游险的不重视，却又总是让人们感觉到旅游险不过是可有可无的点缀罢了。
笔者"五一"期间外出旅游，在购买旅游大巴车票的同时，购买了一份乘意险。这份保险保额3万元保费3元，限乘当次车。保障内容包括身故、伤残以及意外医疗费用，累计不能超过保额。保险公司还限制了最高理赔额，不管购买几份保险，最高给付额不能超过6万元。而在机动车交通事故赔偿标准中，人身伤亡的赔偿通常最高为十几万元，在上海、深圳等城市，达到了几十万元。如此悬殊的差别，又怎能让人感受到旅游保险的重要性?
胶济铁路火车相撞事故赔偿已经显露出旅游保险的尴尬，根据1992年颁布的《铁路旅客意外伤害强制保险条例》，每张火车票票价内包含2%的意外伤害保险费，保险金额为2万元。与事故遇难者实际可获得的17万元赔偿相比，2万元的保险金实在太少。既然旅游保险的保障作用根本体现不出来，还怎么让游客去购买保险？
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