3月的大连旧机动车交易市场中，二手车商们还在一场倒春寒中平淡度日，而就顺着旁边的高速公路一直向北，沿线的沈阳、鞍山等地的同行们正准备迎接一场火热的价格战。北京二手车正在向其周边的省份汹涌流淌，辽宁市场正面临低价北京车带来的冲击。

　　北京此次推出的汽车限购令规定，无论购买新车还是二手车，都要有购车指标。以往，在北京购买二手车非常简便，带牌过户，号随车卖。如今要经历摇号等待，而且，同样是苦等才能得到购车指标，在这种情况下，消费者宁可买新车。这些原因使得北京二手车的需求明显下降，大批二手车经销商都不得不转战外地市场。

　　大连著名二手车专家老胡分析，过去北京二手车是七分本地消化，三分流向外地。而限购之后，业内估计，这个格局将正好翻转过来。北京周边近水楼台的河南、河北、山东、辽宁，都成了北京二手车的转战方向。

　　在辽宁，沈阳市场最先传出被北京二手车引燃价格战的消息。不断有北京车商到沈阳考察市场。据沈阳二手车交易市场运营总监侯俊透露，确实已经有北京经销商与本地企业洽谈好，4月份会陆续进入沈阳市场。

　　鞍山市宁远二手车交易市场管理人员也表示，春节过后，不少外地车商前来抢占市场，其中来自北京的二手车最多。

　　在北京车的冲击下，沈阳一些车商已经开始自降身价。有沈阳二手车主称，目前当地一辆2004年生产的某款车价格只有6万多元，比春节前的销售价格低了3000元，“北京的车况不错，现在有的低档车就得早点出手了。”

　　当地业内人士坦言，随着北京车商的进入，无论从短期还是长远来看，沈阳的二手车价格都会呈下降趋势。

　　风平浪静大连北京车数量不及去年

　　而近在咫尺的大连二手车商们，却丝毫没有感受到冲击。“没听说来了北京车啊！也没听说市场里有谁去北京拿车了。”记者询问大连旧机动车交易市场多家车行，所有人的反应都如出一辙。

　　市场相关负责人也表示，最近并没有听说北京车商来大连探路的消息，也没有发现市场里北京车增多。“现在大连的北京车还没有去年的多呢。去年北京不让柴油车上路了，很多大货都便宜卖到大连，那时候北京一台1万多的货车，来大连怎么也能卖上二三万，大家都去北京拿大货。现在没有这样的事了。”大连某二手车经纪公司经理王洪云对记者说。

　　容量不够大连市场进出两受限

　　据了解，来自北京的二手车多集中在1.8升至2.5升排量的B级车，价位在5万~15万元的车辆居多，而大连市场销路最好的恰恰是7~12万、车龄比较新的经济型轿车。那为什么大连吸引不来北京二手车，大连车商也对北京二手车没有兴趣呢？

　　老胡分析，自从大连限制5年以上车龄车入市以来，很大程度上限制了车源。另一方面，大连地形决定了其市场不具有辐射力，二手车只能本地消化，不能像沈阳一样卖给周边的小城市。因此两头受限的大连二手车市场，规模比较小，一年只有2~3万台的销量，而沈阳是大连市场规模的5倍以上。

　　据了解，大连二手车来源主要是本地，目前本地车占全部二手车的80%左右，而车商决定去哪里进车的重要参考标准之一，就是价格。老胡分析，目前北京中档车从车主手中直接拿车的价格能比本市车便宜1万多元，而如果是通过车行，就只有几千元的差价了。再加上大连车商在拿车价格上跟沈阳比没有竞争力，所以价格对大连车商来说并没有吸引力。

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