前海人寿、恒大人寿先后遭遇保监会严惩，昔日大行其道的“资产驱动负债”模式退潮后，是否就意味着社会资本涌入保险业大潮的落幕。从保监会近期申报审批情况来看，并未有热情消退的迹象，但监管的手确实更紧了。

　　一家总部在华南的互金平台CEO去年曾向界面新闻记者透露，正在申请设立一家保险公司。该人士表示，如果拿下保险牌照，意味着低息的资本获取，与平台现有理财产品的互补发展，和对公司品牌的提升。彼时的他认为有“当地政府支持、公司业务有特色、产品有特点”等几大要素傍身，斩获这张保险牌照是志在必得。

　　然而最近，当记者再向他问及保险公司申请进展时，该互金平台CEO已经表示，决定先放弃，并对原因避而不谈。接近该CEO的人士向记者表示，这和当前牌照难申、监管趋严不无关系。

　　去年“两会”时，保监会主席项俊波曾透露，到保监会排队申请牌照的公司近200家，然而与此数字相比，获得保险牌照的公司仍是少数，反映出监管部门的谨慎态度。

　　根据界面新闻统计梳理，今年以来，保监会已经拒绝了4家拟新设保险公司的申请，分别对正佳人寿、福泰财险、福康人寿和中阿人寿发放了不予许可筹建的批复，这一数字已与去年全年被否数量齐肩。

　　这些公司吃“闭门羹”的原因何在？动机纯不纯被摆在了最重要的位置。

　　审核反馈意见主要涉及公司经营定位不明确，发起人自有资金不足、财务状况不佳，股东、高管资质不符合要求等几大“硬伤”，其中也反映出监管层对于股东方的把关愈发严格。

　　监管层在近期对前海人寿、恒大人寿手起刀落的同时，也反复强调，拿到牌照的保险公司要精耕细作，不能急功近利，更不能把保险业务当成“提款机”。严防“动机目的不纯”的社会资本投资保险业，确保“保险姓保”。

　　此前有统计显示，2016年以来保监会已批准筹建26家保险机构，其中2016年批准数量21家，创出2011年以来新高。而今年以来，保监会在牌照审批上并没有明显减缓之势，北京人寿、中国人民养老保险、海保人寿、国富人寿、国宝人寿和融盛财险6家新设保险公司被“放行”。

　　获批的公司大多符合监管层一再强调的“支持法人保险公司空白或稀缺区域”原则。其中，国宝人寿是四川首家本土法人的寿险公司，海保人寿是海南首家本土法人寿险公司，建信财险选择宁夏银川为注册地。一位中小险企人士对此表示，“（获批公司）特点很明晰，侧重于专业化市场、区域性市场的、更有特色的保险公司是趋势。”