从寿险新业务价值方面看，中国平安和中国太保有望领先。近两年，寿险公司普遍受营销员增员困难、银行系险企迅速崛起等因素影响，新单保费增长面临较大压力。尽管中国人寿净利润同比将超50%，但申银万国预计，其上半年个险新单保费同比增幅可能为0%，银保新单增幅为10%；预计新华保险的个险新单保费同比下降15%，银保新单同比下降10%；预计中国平安的个险新单保费同比增长10%，银保新单同比下降28%；预计中国太保的个险新单保费同比增长15%，银保新单同比下降15%。
而从最主要的财产险——车险业务承保利润情况看，普遍表现出较为悲观的情况，这给险企心头抹上了一层阴影。
多家险企车险部负责人接受记者采访时称，今年以来，财险公司的综合成本率直线上升，而车险业务更是普遍面临承保亏损的问题，关键原因在于居高不下的费用率和赔付率，车险业务综合成本率已超100%。
他们表示，对险企来说，处在车险业务前端的费用率议价权主要被4S店等车商把控，很难有所改变，因此，他们主要从控制赔付率方面入手控制亏损局面，有的险企已经严格控制甚至禁止承保运营类等高风险车辆，以及200万元以上的高价值车辆等。
保监会数据显示，1-6月份，中国太保和中国平安的财险收入分别为423.07亿元和537.44亿元，同比增幅分别为10.2%和20.2%。申银万国报告认为，平安产险和太保产险的综合成本率显著上升，受此影响，尽管保费增速可观，但在不考虑投资收益变动的情况下，预计平安产险和太保产险的车险承保利润将分别下滑25%和40%左右。
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