报告显示，一般责任险费率下降区间在0-10%之间。损失记录良好的一般责任险项目在续保时预计将享受最高10%的费率优惠。但是，对于某些特殊的高风险行业，保险公司不会轻易降低费率。这一趋势在2015年预计将继续延续。

　　而机动车保险费率保持平稳，浮动区间在-5%至+5%之间。尽管深圳等多个城市实施了费率浮动方案，但总体而言，2014年第四季度，机动车保险的费率保持稳定。预计，由于大部分城市将实施费率浮动方案，2015年机动车保险的费率将出现整体下滑。

　　此外，另一个在去年备受关注的险种——医疗过失责任保险，其费率变动或保持平稳或出现3%-5%的微降。达信分析认为，由于政府在这一领域实施了开放政策，同时患者的权利意识不断增强，达信收到了许多针对医疗过失责任险的询价。然而，获得全部理赔统计数字依然非常困难，而且保险要求低于国际标准。这使得保费水平偏低。例如，总限额两百万元人民币的项目，保费在50000至80000元人民币之间。

　　车险费改试点即将启动

　　达信在其报告中认为，偿付能力监管制度(第二代偿付能力监管制度体系)的改革将继续。该制度体系旨在确保中国保险行业的健康发展。而2015年，机动车保险费率浮动制度的实施将是影响市场的另一项重要因素，因为机动车保险的保费占中国非寿险保费收入总额的75%以上。根据国际市场的经验，费率浮动制度势必会加剧市场竞争。

　　事实上，保监会也已经发布了《深化商业车险条款费率管理制度改革试点工作方案》(以下简称《方案》)，明确于4月1日起，在黑龙江、山东、广西、重庆、陕西、青岛等留个保监局所辖地区进行试点，经营商业车险业务的财产保险公司可以根据《方案》要求申报商业车险条款费率。

　　《方案》 明确了各相关单位的职责分工和工作任务，给了保险公司更大的定价自主权。在试点地区，财产保险公司能够自主确定商业车险条款，科学厘定商业车险费率，依法报批商业车险条款费率，建立商业车险条款费率监测调整机制。

　　业内人士普遍认为，车险费率改革会是行业发展的一次机遇。不仅是在车险价格上的改变，平安产险总经理助理王国平在此前接受媒体采访时表示，车险费率市场化给了公司更大的自主空间和自由，这也就激励了保险公司根据市场开发出不同的创新性产品。

　　同时而来的还有挑战。王国平还表示，改革后的商业车险基本保费将与各财险公司的附加费用率直接挂钩，定价方案将直接考验公司的管理水平。