2010年2月，保监会批复首都机场集团公司将其持有的中美大都会50%的股权转让给上海联和投资有限公司。转让完成后，美国大都会和上海联和投资同时成为中美大都会和联泰大都会的中外方股东，各持50%股权。对于此项交易的细节，蔡晓虹笑称，“关键是我们终于拿到了这部分股权。”

　　上海联和投资有限公司与美国大都会集团下属公司在中美联泰大都会人寿保险有限公司中的持股比例均为50%。蔡晓虹表示：“作为中方股东，我们非常看好大都会人寿的未来发展前景，希望大都会人寿继续充分发挥美国大都会集团全球领先的产品开发和客户服务经验。”

　　不过让人担忧的是，这一双总部的运营模式是否能够有效整合资源，目前尚难确定。不过在长时间的整合期间，中美大都会和联泰大都会的保费收入在外资寿险中的排名均有所下滑，截至2011年2月，两者排名分别较2009年末下降三名和两名。虽然目前位次不佳，但大都会人寿的股东却对其前景有不小期许。贝克俊透露，为实现股东方制定的目标，新公司将主要依靠顾问行销、银行保险、电话直销和团体保险等四个渠道，业务扩张方法之一便是增员。

　　据了解，目前大都会人寿共有约5100多名营销人员，较2010年底增长100余人。不过，对于未来4年内总的增员规模，贝克俊表示目前还没有一个确定目标。其次，大都会人寿将大力借助银行、上海联和的股东优势扩展渠道。19日发布会现场，来自工商银行（4。50，-0。01，-0。22%）、花旗银行等各大银行的代表20多人，足见大都会人寿对于银行渠道的重视。对于股东方提出的，新单业务收入方面，大都会人寿应在2015年前进入外资寿险前三强的目标，贝克俊表示希望很大。不过，即便是以新单业务为考量标准，这一任务现在看来依然道阻且长。

　　截至2011年2月，中美大都会和联泰大都会合并保费收入4。28亿元，位列外资寿险公司第七名，与第三名光大永明人寿7。25亿元的保费收入相差不少。此外，前三强强有力的竞争对手还包括2010年底在港上市的友邦保险、背靠中石油（11。04，-0。01，-0。09%）的中意人寿，还有依赖招商局的招商信诺。事实上，分别成立于2004年3月的中美大都会和2005年8月的联泰大都会在大陆经营时间已经不短。按照寿险公司一般7年左右进入盈利期的惯例，大都会人寿目前已经进入盈亏平衡的关键期。

　　对此，贝克俊表示，公司接下来发展的重点不仅是盈利，更是如何发展新业务和做大内涵价值。而对于可能的后续投入，股东方表示已经做好了心理准备。蔡晓虹表示，已经做好寿险公司7-9年盈利的心理准备，如果有需要，会继续投入。