记者调查发现，在寿险领域，今年以来北京地区银保渠道手续费大概上涨10%到20%，高者甚至达到30%；产险领域的中介手续费也节节攀高，在上海车险市场，以人保、太保为代表的大公司也纷纷上调手续费，而个别新公司则更将手续费率上调至28%。

　　8月下旬，保监会公布上半年保险中介市场报告（以下简称报告），在仅披露专业中介机构经营情况中，专业代理机构上半年佣金收入同比增长65.67%，明显高于41%的保费增速。

　　车险中介手续费再战

　　根据报告，全国71.42%的财产险保费收入来自于中介渠道，其中专业中介机构贡献占比17.03%；兼业代理机构27.36%；营销员渠道占比27.04%。

　　“但是，除人保财险等几家大公司外，营销员渠道占比大的公司不多。对于大部分财险公司来说，中介渠道主要还是指专业中介机构和4S店等兼业代理机构，保费贡献比一般在50%以上，很多达到70%以上。”某中小财险公司相关人士介绍。

　　北京保险行业协会相关人士则介绍：“车险是财险公司的大头。在北京地区，近90%的车险业务来自专业中介渠道和4S店这两大中介渠道。”

　　专业中介渠道、4S店等兼业代理渠道向来是财险公司的必争之地。而两大中介渠道的竞争又主要表现在车险手续费率上。

　　“这几年，各家公司中介手续费率竞争一直持续，使得中介手续费率一直呈上升趋势。今年上半年这种竞争更加激烈，手续费率上升也更为明显。”上述中小财险公司相关人士表示。

　　据浙江省某车险人士透露，根据浙江省车险手续费率自律公约，实行分档级别制，其中商业车险逐单手续费上限标准分4档，上限最高的一档为12%。“但是实际操作中，今年一些公司已经给出20%的手续费率。”该车险人士透露，除了提高手续费，保险公司还会采取给销售员补贴现金等方式争夺中介渠道业务。

　　据媒体报道，在上海，根据车险手续费自律公约规定，财险公司支付给中介的手续费上限是“15%（商业险）+4%（交强险）”。但一季度紫金、信达等在沪分公司却给出18%+4%、甚至是20%+4%的手续费率。第二季度后，以人保、太保为代表的大公司也纷纷上调手续费，而个别新公司则再次将手续费上调至25%到28%。

　　“据了解，今年北京地区车险手续费率上升也比较明显。”上述北京行业协会相关人士透露。

　　而某财险公司四川分公司相关人士透露，该省保险公司支付给代理商的中介费率达到25%左右，团车业务更是高达32%。“一般是中小公司所为，因为这些中小公司的品牌、服务、售后人员都无法跟人保、平安和太保‘老三家’比，手续费再没有优势，怎么活？”

　　车险市场手续费竞争由来已久，今年似有加剧趋势。上述北京行业协会人士表示，主要原因是今年新车限购等政策的出台，使得新车销售量明显下滑，新车险受到明显影响，各财险公司面临非常大的业务压力。“很多分公司面临的业务指标都是去年底制定的，一系列新车政策都还没有出台，如今再来完成这些指标就比较困难。”这一说法得到多位一线业务人士的认同。

　　而上述中小保险公司相关人士认为，中介手续费率竞争的原因之一还有自去年以来大部分保险公司实现盈利，有能力提高中介手续费率，因此为争夺市场份额又掀起手续费战。