2011年，中国人保财险在全球可比上市非寿险公司中排名攀升至第七位，亚洲排名稳居第一。据悉，人保集团本次A+H股拟募集资金300亿人民币，有望问鼎今年集资王。
自人保集团整体上市的消息传出以来，人保集团对上市相关问题“三缄其口”，甚少公开提及，而市场的神经却始终被其牵动着。中国经济网查阅相关资料后，对人保集团的H股股价、人保财险退市问题、“直通车”商标等问题进行了猜测，并将在后续稿件中逐一详细分析。
猜测一：母、子公司或同时在港上市，人保财险2-3年后恐退市
人保财险2003年已在港上市，此次人保集团整体上市，人保财险做为子公司，是否退市一直被市场所关注。香港新股发行制度，并没有规定母、子公司不可同时在港上市。对于人保财险的股东而言，退市可能会带来一定损失，如若人保财险退市，恐将对股东做出相应补偿，相关事宜将耗时很久。对迫切需要补充资金的人保集团而言，很可能选择母、子公司同时上市，以尽快补充集团资金。
然而，即使人保集团和人保财险同时在港上市，未来恐将发生利润分配不均、股东权力不明等问题，待人保集团股价稳定后，人保财险很可能会在未来2-3年推出香港资本市场。
此外，我国目前汽车保有量急剧增长，市场上升空间或将趋缓，未来甚至出现负增长，财产险公司若要保持好高增速，未来必将大力开展除车险外其他保险业务。目前看来，人保财险未来或将大力拓展农业险、家财险等险种。
猜测二：授予主承销商“绿鞋”，稳定股价
据悉，人保集团较为理想的发行价为7元/股，若达到此发行价，人保集团需按4.3被市净率发行，而目前目前中国平安等4只港股保险股的平均市净率为2.38，其中中国平安最高，为2.8。若单纯从市盈率角度考虑，以25倍市盈率计算，人保集团发行价约在6元左右。人保集团或成为H股中的中资保险股的最低价股。
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