“我肯定是要额外购买铁路意外保险的。”跑集装箱业务的史立新对导报记者慎重地说，“经常出差，这点钱不能省，总得为家人考虑。”
郝演苏告诉导报记者，“哪怕旅客没有自己购买意外险，在乘坐交通工具发生意外造成人身伤害时，根据相关法律，也应当获取运营方提供的相应赔偿；只不过，如果旅客自行购买了保险，可获取的保额和保障更多。”
业内人士分析，未来意外险对保险市场开放的可能性非常大，对于商业保险公司来说是绝对利好，并认为铁路货运险、铁路承运人责任险、铁路旅客意外伤害险这3个险种的放开也会是一种趋势。
“短期险每次旅行都需投保，太麻烦而且保障范围小，”郝演苏建议，“长期出差或者具有较强保险意识的旅客可以购买一年期综合性的保险。”
运营或参照民航和公路据了解，目前，我国民航和公路的保险模式是一分为二的两部分，其一为交通运输公司自行购买的保险，其二为旅客自行购买的意外险，即旅客可以根据自己的需要选择不同保险公司的产品，一旦出险，乘客可以直接获得保险公司赔偿。
郝演苏认为，如若铁路意外险对外放开，应该是所有商业保险公司都有机会参与的。他分析，各地铁路部门可能会根据需求通过招标的方式引进保险公司，通过对保险公司收取管理费的方式进行运作，未来也很有可能形成目前像“航空意外险”这样的竞争局面。
据介绍，目前民航意外险为20元，公路为3元，与票价无关。对于铁路意外险保费额度，有内业人士表示，铁路由于路程和席别的差异，最少仅几块钱，最多得上千元，可根据实际情况差异收取或按比例收取。
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