5家寿险保费上半年分化明显

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[导读]：保监会最新公布的数据显示，保费整体逆市增长，但保费收入分化明显，小部分险企进入负增长状态，究竟原因何在？

　　记者注意到，公司偿付能力不足还因为在投资市场上的冒进做法。从去年下半年开始，其频频举牌真视通、天孚通信、鹏辉能源等上市公司，导致账面浮亏严重，严重影响了公司的盈利水平和偿付能力充足率。

　　新光海航在今年上半年的规模保费为5100万元，同比负增长38%，同样作为一季度末偿付能力充足率为负值（-3.91%）的新光海航人寿，当前面对的最大问题也是资金不足。日前，新光海航人寿发布了2015年年报，这也是该公司六年以来首次延缓发布年报，而偿付能力严重不足即为元凶。报告显示，新光海航人寿继续亏损，去年亏损8000多万元。正因偿付能力严重不足，新光海航人寿于去年底被迫暂停新业务开展，影响公司业务表现。而长期受偿付能力困扰，新光海航人寿近几年保费规模在同业垫底。

　　股东矛盾难以调和

　　然而，上述两家公司股东面对这个窘迫局面，并没有达成一致协力自救，反而出现分歧，使得情况更是雪上加霜。

　　记者查阅2015年年报，中融人寿于2015年四季度启动增资扩股工作，公司股东清华控股、吉林信托、中润合创和深圳力元等均表示将继续注资，这四家股东持股比例合计超过54.6%。然而，还有合计持股为10.2%的三家股东则宣告退出。

　　其实早在去年，中融人寿曾因为股权转让而出现问题。据2015年年报披露，“2015年，公司股东层面出现纠纷，个别股东间接转让公司股权，未按保监会规定履行股权转让流程，公司治理出现一定风险。”

　　中融人寿还曾表示，在今年上半年能够解决偿付能力不足的情况，但目前尚未有股东增资的确切消息。

　　股东不和的局面同样发生在新光海航身上。早在2012年，新光海航人寿已经启动了增资计划，而中方股东海航集团一方面表示要增资，一方面增资却迟迟未能到位。海航集团内部人士曾对媒体表示，海航萌生退意主要是犯了很多合资险企都有的毛病，即中外股东治理理念不同，与合作方新光人寿志不同道不合，双方诸多理念存在很大分歧。有行业内相关人士表示，若新光海航再不增资，其偿付能力情况必然持续恶化。