首例外资寿险公司合并已渐行渐近，近日，国内首例外资寿险公司合并案—中美大都会和联泰大都会的合并已经获得保监会的批准，“中美联泰大都会人寿保险有限公司”将于4月底正式挂牌。然而，中美大都会给时代周报记者的书面回复称，“目前我们正在等待保监会对合并方案的批准。获得保监会的正式批准后，公司还需完成工商登记等相关手续才会挂牌。”据知情人士对时代周报记者分析，并购已经成为定局，但牌照未挂之前，中美大都会依然谨慎而已。

　　双牌照问题终于解决

　　大宗金融机构的并购向来不缺乏卖点。“同父同母”的中美大都会和联泰大都会一直在进行艰难的整合，它们的一些部门其实早已合并。此次获批意味着持续5年多的美国大都会“双牌照”话题终于落实解决。

　　这中间充满了艰辛和无奈。中美大都会一位不愿透露姓名的原高层接受时代周报记者专访时表示，2004年美国大都会与首都机场合资发起设立一家寿险公司中美大都会，双方各持50%的股份。

　　此后不久，花旗银行想专注于银行业务，于是就把保险业务卖给了美国大都会。”上述原中美大都会高层对时代周报记者说，至此，美国大都会同时拥有两家寿险公司，旅行者人寿与花旗人寿。后花旗人寿更名为联泰大都会人寿，大都会集团也就成为国内同时持有两张合资保险牌照的公司之一。

　　一家外资企业不能在中国同时持有两张寿险牌照—这是保监会一直坚持的态度。上述原中美大都会高层对时代周报记者表示，美国大都会面临两个选择，合并两家寿险公司抑或卖掉其中一家。“卖掉会比较困难，接手的人是谁并无把握，且花旗人寿当时刚开业，资产价值还没有体现出来，价格并不好卖。”如此就只剩下一条路：合并。但此后数年，美国大都会在这一问题上并无太多进展，直至去年2月，保监会批准首都机场集团公司将其持有的中美大都会50%的股权转让给上海联和。转让后，中美大都会由上海联和和美国大都会各持有50%的股权，股权结构和联泰大都会相同，中美大都会和联泰大都会也就成为“同父同母”的公司。6月，中美大都会和联泰大都会的合并意见获得保监会的“原则同意”。

　　“原则同意”的情况下又拖过了一年，如今才是真正的挂牌在即。“合并之后的问题是一加一大于二还是小于二的问题，如果整合不好，还是很让人担忧。”前述匿名人士对时代周报记者说。