中国保监会近日决定进一步扩大保险公司自主定价权，下调商业车险费率浮动系数下限，通过市场化手段降低商业车险费率水平。改革之后，部分地区保费有望下浮２０％，进一步减轻消费者保费负担。

　　截至２０１７年３月底，中国机动车保有量首次突破３亿量，汽车达２亿辆，汽车驾驶人３．２亿人。为建立市场化的商业车险条款费率形成机制，更好地保护消费者权益。中国从２０１５年６月开始分三批推进商业车险费率改革，并取得了阶段性成效。

　　中国保监会财产保险监管部主任刘峰介绍说，改革实施后，车辆平均保费有所下降，投保率有所提高，车险投诉率占比正在下降。“２０１６年底，商业车险车均保费较改革前下降５．３％，减少消费者保费支出２５０亿元（人民币，下同）。商业车险新产品“性价比”提高，吸引更多消费者投保。２０１６年商业车险投保率为７７％，同比提升４个百分点。商业三责险平均责任限额达５６万元，较改革前提升１７％。２０１６年车险投诉量占财产险投诉量的比重同比下降３．５个百分点。”

　　与此同时，中国的车险保费收入稳步增长。２０１６年车险保费收入超过６８３４亿元，同比增长１０．２５％，市场集中度有所下降，承保公司的盈利面不断扩大。

　　值得一提的是，此前的商业车险费率改革还将车损险保费，由原来的单一保额或新车购置价格决定，转变为综合考虑某一车型的车辆价值、安全性和维修经济型等多种因素确定，解决了困扰行业多年的“高保费低赔付”问题，建立与出险次数挂钩的费率奖惩机制，体现了费率杠杆的奖优罚劣作用。刘峰还介绍说，改革后，消费者投保的保障范围也更广。“新的示范条款解决了原条款中“高保低赔”、“无责不赔”、“家庭成员人身伤害不赔”等社会意见集中的问题，将原条款中的５个附加险责任和台风、冰雹、暴雪等自然灾害责任纳入主险责任范围。”

　　此外，保监会还发布了机动车出境综合商业保险示范条款、法定节假日限额翻倍条款等新的行业示范条款，让消费者可选择的产品更加丰富。据刘峰介绍，下一步，中国保监会将进一步扩大保险公司定价自主权，扩大自主费率调整系数的下浮空间，消费者有望获得更大的保费优惠。“我们也做了测算，改革前，车险保费折扣最低为七折，第一轮改革后“七折令”取消，低风险车主最低折扣在４．３左右。本轮深化商车改革以后，扩大保险公司的费率下浮空间，预计大部分最低折扣可下降到３．８左右，给予消费者更大的受惠空间。”