此外，由于各家保险公司出保单的情况不明朗，导致代理人私自“埋单”的黑保单现象时有发生。航联保险经纪有限公司总经理助理穆青指出，航意险电子化一定程度上可以控制上述情况的发生。“因为在电子保单出具在电子客票上的同时，保险公司、监管部门都将共享这套系统。”
业界声音
电子航意险渠道利益重新分配
一家保险公司人士指出，由“航空系”航联保险经纪公司和在机场销售航意险的天勤保险经纪牵头在全国推广，一定程度上会对保险公司的销售渠道产生影响。“目前电子客票由各家航空公司负责，而与电子客票关联度加大的电子航意险，不排除选择权转向航空公司系的保险公司。”此前，与首都机场合资的中美大都会曾有意独揽航意险。
上述人士指出，“电子航意险的推广一定程度上会引起渠道新一轮洗牌，渠道主动权在哪家，哪家获利就最大。”据了解，航空意外险开出第一张保单是在1989年5月1日。自1997年以来，由于利益纷争，航空意外险在全国大部分地区实行多家寿险公司“共保”，即按照一定比例划分市场份额，出险后按相应份额由各公司赔付。“但通常情况下，这种联盟会因利益分配不均而名存实亡。”
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