记者肖扬进入春节倒计时，春运迎来客流高峰，“海陆空”立体式返乡大军纷纷上路。有数据显示，今年全国春运发送旅客预计将达34.07亿人次。
和往年一样，今年春运再现“一票难求”的局面。归家心切的人们在抢票无望之后，选择了公路交通线并成为“自驾车一族”、“拼车一族”或“摩托车铁骑一族”，夹杂在形形色色的返乡车流中，构成独具中国特色的“春运交通线”图景。
然而，春运迎来的不仅是久违的团圆喜气，也平添了春运期间意外风险同步攀升的隐忧，尤其自今年1月1日铁路取消强制意外保险后，如何平安回家？旅途安全谁来保障？……这些简单而平实的夙愿牵动着亿万人的心。
私家车返乡：不为人知的保险盲区
“万一再下雪，又遇到降温的话，路上车子更难开了，所以全家看了天气预报之后决定赶在春运大潮来临之前回家。”今年42岁的李先生在北京一家外企工作，正逢腊月二十二，一大早他就准备与妻子、女儿驾车返回徐州老家。
在春运大潮中，像李先生这样的自驾车队伍已经成为“运营主力”。有过一次“拼车”经验的湖北荆州的黄先生告诉记者：“今年还准备‘拼车’回家，不但有人陪着路上聊天解闷，还能节省油钱，更重要的是，如果对方也有驾照就可以轮流开车，这样整个旅程更加安全。”
面对“一票难求”的火车运力及供不应求的航空运力，“拼车”成为时下返乡大军的一个新选择。然而，“拼车”虽然方便，也增加了风险隐患，很多私家车主并不了解一点：假如是有偿“拼车”，一旦发生交通意外事故，保险公司有可能拒绝赔偿。
“私家车属于非营运车辆，一旦载客时出险，按照保险公司的相关规定，非营运车辆用作营运，如果车主没有提前如实告知保险公司并办理变更手续及增加保费，保险公司对承保的车辆有充分的免责权。”平安产险北京分公司相关负责人对记者称，如今很多私家车主“拼车”回家，主要是为了分摊路程中的油费和过桥过路费，一旦被认定是有偿行为，车主可能得不到理赔。当然，如果“拼车”人是车主亲戚朋友并且不存在收费问题，车辆出险后可获得相应赔偿。
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