不管是投保率不足还是投保领域有偏差，都反映了普通百姓保险意识不足、保险的深度和密度远远不够的现实。浙江省虽然是经济发达地区，但据相关统计数据，2010年，浙江地区保险深度仅为2.8％，农村地区该数据则更低。
近日，保监会发布的《中国保险业发展“十二五”规划纲要》明确指出，“十二五”时期，我国保险深度要争取达到5%，保险密度达到2100元。上述平安人寿温州中心支公司相关人士认为，提高保险深度和保险业话语权，首先，需要提升保险行业宣传力度，提升群众的保险金融知识，加强公众的保险意识和保险观念。其次，是提高保险服务质量、提升保险业务人员的素质、规范保险市场竞争环境。另外，还需要加强对保险行业的监管，建立通畅的投保渠道，增强保险的信用。
同时，要增强各个保险公司之间的合作，提升保险行业的整体社会形象，并且加强保险公司的社会责任，加大保险覆盖率，尤其是加大重大社会事件中保险的覆盖率，充分体现保险的社会功能，参与到社会管理中。
争取国家政策支持
除此之外，保险业也呼吁，国家应看到保险业在发挥数据精算和企业运营的专业优势，给予一定的资源倾斜和政策支持，让保险业能够更好参与到社会管理中，发挥保险业的补偿功能。
还是以本次事故为例，一位业内人士告诉记者，1951年，政务院财政经济委员会制定的《铁路旅客意外伤害强制保险条例》规定，每位乘客要交1.5元保费附加在车票里，每位乘客的保额是1500元，由原中国人民保险公司承保。1959年，原人民财产保险公司取消了国内业务，将铁路保险转给铁道部。当时保费收入多，而铁路风险小，铁路保险的收益颇为丰厚。到1979年原人民财产保险公司恢复营业时，铁道部拒绝将此项业务归还。
“国家需要站在一个更加宏观的角度，理顺各方关系，让具有资质的保险企业能够参与到铁路等国家重大项目的管理运营中，更加合理化配置社会资源，提高社会管理效率。”上述业内人士说。
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