以“不盈不亏”为原则的交强险近年来却连年出现亏损，根据保监会最新公告，2010年交强险更是以亏损72亿元创下交强险最严重年度亏损。交强险为何入不敷出？保险公司人士认为，主要原因在于赔付成本的上升，随着收入水平及物价水平的不断上涨，交强险案均赔款和赔付水平还会不断上升，同时费率水平可能会进一步下降，预计2011年交强险保单亏损或进一步扩大。

　　数据：仅5家财险公司交强险盈利

　　据保监会统计数据显示，去年交强险共承保机动车1.01亿辆次，保险责任已到期的保费755亿元，赔付621亿元，赔付率比2009年增长4.3%，33家经营交强险的中资财险公司亏损高达72亿元，而除了2008年交强险实现盈利外，2007年交强险亏损39亿元，2009年亏损上升到59亿元。

　　据统计，在33家经营交强险的财险公司中，仅平安财险、太保财险等5家财险公司交强险业务累计经营利润为正，其余公司均出现不同程度亏损，其中，人保财险2010年亏损33.2亿元，中华联合保险亏损8.96亿元，天安保险亏损5.56亿元，以上3家占72亿元总亏损额的66%。

　　而在历年累计经营利润上，中华联合财险亏损幅度最大，累计交强险业务经营利润为-30.49亿元，人保财险交强险业务累计经营利润为-20.84亿元，天安保险在该业务上累计亏损也高达9.63亿元，国寿财险亏损8.06亿元，上述4家财险公司累计亏损69.02亿元，占总亏损额的88%。

　　原因1：赔付成本上升造成亏损

　　为何以“不盈不亏”为原则的交强险会出现入不敷出的局面？业内将其归结于赔付成本的上升。自2007年7月开始，交强险实行浮动费率，对于当年未出险的客户，次年可享受费率下浮优惠。据中保协统计数据显示，受此影响，续保车单均保费从2007年的1406元，降至2010年的1074元，降幅达24%。经营3年后，每年有86%的续保车主享受费率下浮，其中61%的续保机动车享受30%的费率下浮。

　　另外，赔偿标准上升也加大了赔付成本。“近年来人员伤亡赔偿标准每年调整一次，且每年都有提高。”一位财险公司广东分公司车险负责人表示。据统计，交强险案均赔款从2007年上半年的3498元，提高到2010年下半年的4930元，增长了41%。此外，“交强险限额调整后，对赔付影响也比较大。”上述人士同时表示，自2010年起，交强险赔偿上限由6万元提高到12.2万元，增加了交强险的理赔支出。

　　以平安财险为例，由于责任限额大幅提升及人员伤亡赔偿标准逐年提高，案均赔款从2007年下半年开始快速上升，从2007年下半年的3141元上升至2010年下半年的4025元，涨幅为28.1%。

　　原因2：政府干预导致赔偿增加

　　除此之外，上述财险公司广东分公司车险负责人还进一步向记者表示，交强险作为公益性险种，往往不仅仅是根据合同来赔偿，很多时候都是来自政府部门的干预，如有的地区出现交通事故后，往往诉求法院处理，而在判决时又往往超出交强险的保障范围，保险公司也不得不执行。“我们发现有的地区赔付率高，不是因为死亡案件多，而是法院从中参与调解，从而影响了赔付率，这种情况以外省居多。”这位人士补充说到。

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