伴随着近几年汽车市场的跨越式发展，汽车厂家和经销商渠道日益受到保险公司的重视；同时，由于2011年新车市场不景气，以及汽车市场竞争的日趋白热化，汽车厂商对汽车保险也愈发看重，保险公司与汽车厂商之间围绕汽车产业链地位的争夺日益凸显，相互间的合作与博弈不断加剧。

　　2011年，保监会相继于7月26日批准众诚汽车保险股份有限公司筹建，8月8日批准鑫安汽车保险股份有限公司筹建。前者以广州汽车集团股份有限公司为主要股东背景，后者以中国第一汽车集团旗下的一汽财务有限公司、一汽轿车股份有限公司、天津一汽夏利汽车股份有限公司、部分经销商集团等为股东背景。2011年9月，保监会批准河北盛安保险代理公司依托自身的汽车销售网点来设立保险销售营业部，作为全国第一个由车商参与的保险销售专业化试点项目，替代原有的车险兼业代理形式，而盛安保险代理的股东为全国最大的汽车销售集团——河北庞大汽贸集团。这表明汽车厂家和经销集团正在依托其产业链上游的优势，围绕汽车产业链和客户价值链打造更加完整的服务链条，强化资源整合，谋求更加有利的主导地位，这使得保险公司在汽车产业链中更加被动，业务经营面临巨大冲击和挑战。

　　面对挑战，保险行业必须在汽车产业层面建立战略视野，谋求产业主导地位，以便获得更广泛的资源和发展空间。产业地位的争夺本质上就是客户资源的争夺，因此，保险行业应对冲击的关键在于如何牢牢抓住客户，除了提升自身理赔服务品质外，还应扩大服务领域，在汽车延保、汽车置换、汽车金融、汽车租赁、汽车售后服务市场等多个领域发挥积极作用，在更多方面为客户创造价值、改善客户体验。

　　展望2012

　　（一）行业拐点可能到来

　　由前面分析可见，车险市场每3年左右就发生一次大的变革或转折，2012年很可能会成为车险市场发展历程中的又一个拐点，车险行业在发展模式、市场秩序、竞争方式、市场格局等诸多方面都可能面临新的变革和挑战。

　　（二）行业发展与盈利面临双重压力

　　2012年的车险市场存在着较多的不确定因素，新车销量仍旧低迷、新的车险条款费率可能执行、市场竞争进一步加剧、行业平均费率水平下调趋势显现等多重因素的共同作用下，行业在发展和盈利方面都存在较大压力。

　　（三）新条款费率制度将对市场产生深远影响

　　从2000年到2003年，再到2006年，每一次产品管理制度的重大变革或条款费率的重大调整，都将对此后几年车险市场产生影响。如果新版条款费率在2012年实行，也必将对市场产生深远影响。而且从征求意见稿来看，与以往不同，此次调整涉及到车险产品保额确定和赔偿方式两大核心问题，会引起实务操作的重大变化，保险行业是否已经做好了充分的准备，仍是一个很现实的问题。

　　（四）渠道多元化格局将继续加强

　　除电话销售渠道连续多年超高速发展外，2011年，网络销售异军突起，得到了部分主体的重视和长足发展。店面直销作为最传统、最本源的销售渠道，也在部分地区、部分公司开始培育。2012年将继续延续渠道多元化发展的趋势，车险销售渠道将进一步强化差异和多元化的特征。

　　（五）服务竞争将更加突出

　　2011年，各公司在服务方面均加大了资源投入，道路救援、理赔提速等举措频频推出。2012年，预计这一趋势仍将延续，客户将更加看重保险公司的服务品质和口碑，行业服务水平将得到进一步提升。

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