快递是经济新引擎的底层

　　从造访3W咖啡到2014-2015年间频繁造访快递企业，新经济增长点在哪里，总理是非常清楚的，再到今年论及摩拜衍生的“互联网与实体经济”的结论来看，中央政府对互联网对实体经济的拉动作用，以及模式变革趋势，也非常清楚。如果说越来越多的现象表明，互联网正在带动制造业的发展，那以快递就是这种经济新旧动能转换的底层。

　　去年全国快递业务量完成近313亿件，除2015年外，增长51.7%，这已经是连续第五年增长率超过50%，而同期电子商务增长率只有27%。近年来电商增长率持续下降，而物流快递却保持坚挺，原因在哪里？

　　其实就是互联网经济正在走向下一个阶段，二十一世纪前十年，电子商务做的最大的贡献就是统一了全国市场，打破了区域垄断，使得全国任何商业主体与消费者可以无视地理距离而产生交易，快递承担了全国市场的流通职能。

　　2010年后，世界进入第二轮信息革命时期，移动互联网的泛演化使得电子商务这一定义发生模糊，任何两个有手机的人都可以发生商业交易（商业应用、同好会、社群经济等茫茫多的APP与工具），而这些可能并未被统计到传统电子商务领域，但是实物商品仍然需要流通，快递仍然是流通的“底层”，这就是以上现象发生的原因。如果说互联网对实体经济产生了巨大的拉动作用，快递业则是新经济业态最基础的底层。

　　快递业是互联网时代民生就业的底层

　　李克强在政府工作报告中阐述，就业为民生之本，要加强对灵活就业、新就业形态的支持。显然政府也意识到新就业业态与传统就业业态有所区别，对灵活就业地位应当予以承认。按照科斯的理论，如果市场是有效的，那么不应该存在公司，因为公司的生产管理都是计划的，之所以如此是因为市场存在高昂的交易成本，如今，互联网大幅降低了交易成本，但就业观念仍然停止在工业时代。一个快车司机可能晚上就变成了淘宝店主，他们不为谁工作，他们为自己工作。快递员也是新业态就业形势的一种，不过他们有自己的特点。

　　第一，快递正在越来越离散化，但目前高度协同的属性仍保留了一定组织化，加盟网点就是以上的中间产物，对就业有巨大拉动效应。2016年初，阿里研究院不完全同统计，国内快递业直接就业人数为203万人，2017年初，这一数字可能在230-290万之间（估计数值）。DT经济大发展后，以菜鸟为代表的互联网大数据平台更加加强了业态的离散性，改善了快递员的工作环境，提高了效率。如菜鸟“裹裹”，通过自动匹配快递员与消费者之间的地理位置与需求，实质上提高了单个快递员的收入，切实提高了生态的健康水平。

　　第二，快递业是产业结构调整后，原制造业城乡就业形态的转移。二十世纪前十年，我国第二产业占比一直超过40%，近几年第三产业增加值才开始超过第二产业，产业结构调整不仅使现代服务业大发展，但人员结构是一样一样的。