保险为“一带一路”护航
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[导读]：许多“一带一路”沿线国家却是灾害频发的区域，灾害的发生还可能引起“一带一路”涉及国家之间社会、经济甚至政治的连锁反应，因此，关注灾害防御与救灾合作，成为“一带一路”战略部署中不可或缺的重要环节。
许闲也指出，政府间的合作是未来“一带一路”防灾减灾的趋势，中国应该继续和这些国家深化合作，并加强和国际组织、非政府组织的合作，建立基金，化解灾害风险。许闲还呼吁“一带一路”沿线各国应该提供更多的灾害数据，帮助研究的进行，为制定更实用的防灾减灾机制打下坚实的理论基础。
据了解，“一带一路”沿线多为灾害频发、易发、多发的区域，同时也多为发展中国家和地区，灾害风险高、救灾压力大。对此，民政部国家减灾中心总工程师杨思全在论坛上表示，目前，防灾减灾管理体制主要分为统一集中模式、区域合作模式、内外结合模式和混合管理模式。在防灾减灾的过程中，还突出存在着一些问题。例如，基础设施建设中城市高风险、农村不设防，缺乏有效的技术和平台支撑，人才队伍结构不优、数量不足，全社会灾害风险认知水平不高，社会力量发挥作用不足等问题。
“要加强科技对防灾减灾的支撑能力、推动区域合作的协同联动机制、履行国际上关于防灾减灾的义务、充分发挥现有国际组织的作用、开展经验和实践的共享，以提升"一带一路"区域防灾减灾的综合能力。”杨思全认为。
富裕国家或面临严重经济损失
除了沿线国家灾害可能对“一带一路”项目带来变数，此类灾害也可能会对我国出口企业产生影响。
西南财经大学申宇博士表示，在进口国发生自然灾害后，实证研究表明，中国向其出口的产品的质量会提高，自然灾害对数量的影响并不明显。死亡人数越多、受灾人数越多、损失越大，贸易总金额就越大，这可能是因为灾后重建导致了总需求的扩大。同时，以上三因素和产品质量都呈现显著的正相关关系，这可能是因为灾后援助带来了技术的提高，使得当地对进口商品的整体要求也提高了。但三因素和产品数量呈现了负相关关系。
对此，联合国减灾署对外联络部主任JerryVelasquez指出，近年来灾害频发，越来越多人生活在灾害易发地，但得益于预警机制和撤离演练，得益于医疗的长足发展，因此在灾害类型多变、数量增多的情况下，死亡人数却在下降，但也不能忽略了经济损失不断上升的现实。
