华丽沉痛的告别
泰坦尼克号于1912年4月10日从英国英格兰南部港口城市南安普顿(Southampton)出发，途经法国瑟堡-奥克特维尔(Cherbourg-Octeville)以及爱尔兰昆士敦(Queenstown)预定横渡过北大西洋，直达目的地美国纽约。在4月14日晚上，这艘当时最大的客运轮船以21.5节的速度行驶，而当晚因天气寒冷，瞭望台人员的脸暴露在寒风中，影响他们的视力，导致过晚报知前方有冰山，泰坦尼克号因而撞上了冰山。1912年4月15日凌晨2点20分，船裂成两半(一说为裂成三截)后沉入北大西洋，史上最豪华的客轮，永远的沉睡了……
现今透过电影(最近《泰坦尼克》3D版本出台，吊祭百年前的泰坦尼克号海难？)大家知道，泰坦尼克号管理阶层决策犯下致命的错误，杰克死了，1552条人命跟着陪葬。在当时，事故的直接原因都指向管理决策错误以及船上救生设备不足，大众的认知也是如此，但真的仅如此吗？事后调查发现，船体内部设计严重失误，水密隔舱不完全，连施工钢材也并非是精纯的钢材，冰山仅擦出一道小裂缝就可能直接造成沉船。
时至今日研究显示泰坦尼克号就算没撞上冰山，但以如此高速在大西洋航行，也极有可能造成坐底效应擦撞暗礁，照样也会沉的。当时目测冰山时，因为目测仅达七十几英里，才让管理阶层有错觉，认为可以实时转向躲避冰山！虚构的浪漫电影情节赢得不少同情的眼泪，此时泰坦尼克号及其历史的悲剧彷佛成了配角，这又凭添一椿耐人寻味的沉思。
冰山一角
如冰山一角般，航海人所见到的冰山，可能仅是整座冰山的千百分之一，真正潜伏在水面下的冰山规模远远要庞大许多！今日人们面对事情时往往只看到冰山一角，却忘了冰山一角底下隐藏的巨大风险。有形资产的风险好比哪看得见的冰山一角，然而无形资产的风险或负利益风险，就如同潜藏在水面下的冰山规模。
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