为改善上述责任保险分离责任限额(SplitLimit)的缺点，近年来欧美责任保险采用合并单一责任总限额(CombinedSingleLimit；CSL)越来越普遍。所谓合并单一责任总限额，系指保险事故发生，不论是每一个人身伤亡、每一事故人身伤亡、每一事故财产损失，还是保险期间赔偿责任的最高限额，皆适用一个唯一的保险金额，譬如不论是每一个人身伤亡、每一事故人身伤亡、每一事故财产损失，还是保险期间赔偿责任的最高限额，每个项目的保险金额均是100万元；保险期内累计的赔偿限额，它也可以“变形”仅为单一的累计财产损失赔偿限额或累计人身伤害赔偿限额，保险期间最高保险责任限额则为两者相加，或其分项单一责任限额的两倍，譬如说不再细分每一个人身伤亡补偿金额，仅约订每一事故人身伤亡保险金额100万元，每一事故财产损失保险金额50万元，险期间最高保险责任限额为150万元，或300万元。同样的额度赔偿用尽，保单效力也跟着结束了。实务上外销产品至北美地区，通常被要求投保200万美元合并单一责任总限额的责任保险单，它的承保样态是每一事故人身伤亡、每一事故财产损失，以及保险期间最高保险责任限额，皆为200万美元。责任保险采用合并单一责任总限额与分离责任限额，除了保险金额样态不同，保险成本精算的基础也不同，还有与责任事故申报基础不同也有密切相关。

　　前文已点出，责任保险的保险金额，仅为被保险人赔偿责任的最高限额，保额过低时，超过限额的经济赔偿责任只能由被保险人自行承担，分担被保险人风险的效果有限。然而，投保超高保额的责任保险，不但浪费保险费，依法赔偿的基础下未必能使用到巨大保额。

　　不要被高保额的责任保险唬住

　　责任保险若没特别声明，一般多采用分离责任限额的保单。当消费者不清楚责任保险合同结构，猛然看到“本产品已投保人民币1000万元产品责任保险”字样，还以为制造厂商真的投保了高额责任险，殊不知，厂商可能投保的仅是每一个人身伤亡50万元，每一事故人身伤亡250万元，每一事故财产损失30万元，保险期间赔偿责任最高限额1000万元的保单。以保险期间赔偿责任最高限额做为商品标示的一部分，是颇为常见的商业宣传噱头。须知投保人选择赔偿限额的档次，直接决定着其能否得到足额补偿。