5月4日，市公安局出动一架EC-155警用直升机从浙江省舟山市成功救助一名危重病人至上海瑞金医院，让人们再次见证了直升机救援的快速和高效。而除了警用直升机，上海的空中应急救援队伍中很快也将出现民用直升机的“身影”。
记者昨日采访了解到，目前我国的直升机救援在技术上已经完全没有问题，最大的制约因素是每小时3万元左右的巨额费用由谁来“买单”。针对这一问题，上海已有保险公司开始设计航空救援险，而通用航空业内也希望通过商业保险、救援基金、政府补贴等多种方式让直升机成为普通老百姓用得起的救援工具。
“我们现在正在等飞机制造商交货，一旦飞机到了，办好相应的手续之后，两架直升机就会"常驻"上海。”昨天，北京首航直升机有限公司副总裁何驰在接受记者采访时表示，按照计划，5月份公司会有4架新的直升机到货，其中2架将会放在上海。
何驰透露，北京首航直升机有限公司已在上海高东机场建立了直升机基地，“办公室、人员都已到位，只等飞机了。”而根据安排，首航直升机公司落户上海的两架直升机中，一架为欧直EC135直升机，该型号直升机体形小巧，舱内空间大，由于是双发直升机，最快巡航速度能超过250公里/小时；另一架是绰号“小松鼠”的AS350B3直升机，为单发直升机。
何驰表示，这两架直升机落户上海后，主要用于开拓上海及长三角地区的业务，除了用于紧急医疗救援外，也可以执行公务飞行任务。
至于这两架飞机何时能抵达上海，何驰称取决于到货的时间，“飞机到货后，要办理交接、付款等手续，然后还要进行组装、试飞、办理适航证以及完成飞行员培训等过程，预计从到货到投入运营需要15天到1个月的时间。”
警航的前五次救援任务
2010年9月27日，搭载着右腿粉碎性骨折的工人朱师傅，从崇明送至市区华山医院，单程仅16分钟。
2010年9月27日午时，飞往青浦，把一名胃穿孔的德国人转送至华山医院。
2010年9月29日，30岁的外省市来沪务工人员赵女士在松江区遭遇车祸，且怀有5个月身孕。接到松江区120急救中心的求助后，警务航空队出动把赵女士送至医院。
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