2010年11月26日，沪宁高速车祸致3死17伤。16时16分，直升机降落事故现场路面。一名27岁的女子伤重，担架抬上飞机16分钟后抵达瑞金医院。这是警航队成立以来直升机首次在高速公路上降落，执行救援任务。
三大疑问
(1)巨额费用“谁买单”？
出动直升机救援速度快、效率高，能为病人或伤者争取到更多的抢救时间，但直升机救援也有自身的“硬伤”，那就是费用太贵。
何驰透露，以单发的“小松鼠”AS350B3型直升机为例，救援飞行时每小时的花费在3万元左右，而双发的EC135直升机更贵，“直升机救援一次至少要飞行2个小时，转运和医疗费就要将近10万元，这个费用是很高的，一般的家庭承担起来会有点吃力。”何驰表示，如果不解决"谁买单"的问题，那么直升机救援的发展就会受到很大制约。”
现状：保险公司已在设计航空救援险
业内人士表示，在国外，有专门的航空救援险，购买此保险之后，被保险人只需要平时缴纳很少的保险费，一旦遇到特殊情况需要直升机救援，保险公司就会承担很大一部分甚至全部救援费用，“这一保险在国外运作得很好，但目前国内保险公司还没有。”
记者采访了解到，目前上海已有保险公司在设计航空救援险。“这是一个全新的险种，是与车险捆绑在一起好还是归到意外伤害险里好还需要进一步测算论证，总归希望设计出来的保险老百姓能接受，比如平时缴纳的费用不是很贵，一两百元，到需要的时候就可以用直升机救援。”
业内人士透露，一架直升机每年的养护成本约为千万元，像上海这样的特大型城市，如果能有数十万人甚至上百万人购买航空救援险，那么完全可以保证有两架直升机运营，到需要的时候也不会发生因费用太高而对直升机“望而却步”的情况。
而除了商业保险，通用航空业内人士也希望通过救援基金、政府补贴以及个人支付等方式“化解”直升机救援的费用。
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