“油改气”补贴标准起争执，西充一车主状告政府部门

　　45岁的张洪文是南充市西充县一名农村客运车主，常年往返西充县到华光乡，28公里路程的票价一直是6元。“票价太低了，维持基本生活都困难。”

　　张洪文开的是一辆长安面包车，“油改气”后成为一辆双燃料车。2008年，国家石油改革进行补贴，原本以为能领到上万元补贴的老张只领到了3000多元的油补。在西充县，像张洪文这样的双燃料车主共有50多人。

　　老张无奈将西充县交管所告上法庭。在打官司的过程中，老张才发现，省级相关文件规定的标准和当地文件上的标准不一样，这直接导致他少领了75%的补贴。这当中到底是怎么回事？这两种标准为什么不一样？连日来，华西都市报记者对此事进行了调查。

　　各级补贴文件

　　-四川省川财明电(2008)12号紧急通知和南充市财政、规划建设、交通、林业、水利和交通部门联合发布的南财明电(2008)5号通知明确规定：农村客运车补贴标准，按大、中、小型区分

　　-南充市财政局下发的南财建(2008)47号文件上，农村客运车补贴标准，除按大、中、小型区分外，还增加了“每4辆双燃料车折合一辆用油车的标准”

　　-西充县交管所出示的南财明电(2008)5号文件在对农村客运车补贴标准的规定上，除了按大、中、小型分类外，手写添加了8个字：“和用油车、双燃料车”。

　　欣喜

　　汽车“油改气”每年少花七八千

　　一夜秋雨后，张洪文银白色的长安星光450在路上左右摇晃。车身前面贴着的“为国为民，人人共享低碳生活”几个字，非常抢眼。包括驾驶员在内，这辆小面包车只能坐8人。车子最后一排坐着刚从仙林镇上来的两个村民，背着背篼，“张师傅，今天生意好哦。”上来的村民都认得老张，不停地和老张拉家常，“好啥子好哦，饭都吃不起了。”

　　老张就是西充县仙林镇人，从事乡村客运很多年了。从西充县城出发，经过太平、仙林两个乡镇，最后到达华光乡——28公里路程，票价6元，“十来年一直是这个价，上面要求我们15年内不准涨价，就是考虑到普通农民的利益。”张洪文说：“遇上逢场天，生意稍微好一点，最多一天也就只有160元收入。”老张说他平时每天的票价收入一般都在140元左右。“每天要烧56元钱的天然气，另外还有80元的开销，包括保险、挂靠、车站手续等，一天算下来，基本就没什么结余了。就巴望国家给我们的补贴，可补贴咋就这么少咧？”

　　这辆面包车出厂是烧油的，看到周围不时有私家车改成“油气两用”，老张也有点心动了。2008年4月1日，《中华人民共和国节约能源法》正式实施，老张不再犹豫了。10天后，花了6500元，在南充石油机械厂进行燃料改装，在车子后备厢装了一个大的气罐子。老张算了一笔账：油改气后，一年就能少支付燃料费七八千元。“就算车子平时持平，节约这笔钱也算一年的利润吧。”