涉及公民“行”的法律规范专门单列出来，与“工伤条例”说拜拜，这充分体现了法律的不断健全和完善，而且操作性、针对性更强，救济渠道更为广泛，个人私权的维护更有保障。
专家：避免一事两赔
一般的职业伤害，如机器致伤，往往没有第三人侵权的行为。而上下班途中遇车祸，却牵扯到第三方。按照2004年实施的《工伤保险条例》，当事人在得到了第三方的民事赔偿后，还可以申请工伤保险赔偿，等于在一场事故中，享受了两次赔偿。这种合法行为显然缺乏合理性。
反对：
工伤认定当心成了“公伤”
我国拟规定上下班从各项法律法规的衔接上讲，取消有其道理，只是目前肇事逃逸屡见不鲜，酒后驾驶、黑车、无证驾驶、套牌车、假牌车、超载车等，加上理应全部投保的机动车强制险实际投保率不高(更不用说商业险了)，受机动车事故伤害后赔付到位困难，为了赔付受害人往往要付出极大精力，所以一旦上下班途中出交通事故对职工的影响很大。撞车出了事故享受民事赔偿，工伤享受的是工伤保险待遇，两者是两种法律关系，并不相冲突，何况有的单位并没有按劳动法为职工买全部保险，万一出事，职工很受伤。
“上下班途中不算工伤”可能是倒退
随着社会主义市场经济的纵深推进和中国综合实力的进一步增强，政府和企业已经有足够的条件来承担更多的社会责任。从这方面来说，不能因为“上下班途中”的鉴定存在麻烦就将之废止。相反，政府层面应该认真加以研究，找到“操作复杂和公平性质疑”的突破口，让制度的优越性得到充分体现。
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