华丽沉痛的告别

　　泰坦尼克号于1912年4月10日从英国英格兰南部港口城市南安普顿(Southampton)出发，途经法国瑟堡-奥克特维尔(Cherbourg-Octeville)以及爱尔兰昆士敦(Queenstown)预定横渡过北大西洋，直达目的地美国纽约。在4月14日晚上，这艘当时最大的客运轮船以21.5节的速度行驶，而当晚因天气寒冷，瞭望台人员的脸暴露在寒风中，影响他们的视力，导致过晚报知前方有冰山，泰坦尼克号因而撞上了冰山。1912年4月15日凌晨2点20分，船裂成两半(一说为裂成三截)后沉入北大西洋，史上最豪华的客轮，永远的沉睡了……

　　现今透过电影(最近《泰坦尼克》3D版本出台，吊祭百年前的泰坦尼克号海难？)大家知道，泰坦尼克号管理阶层决策犯下致命的错误，杰克死了，1552条人命跟着陪葬。在当时，事故的直接原因都指向管理决策错误以及船上救生设备不足，大众的认知也是如此，但真的仅如此吗？事后调查发现，船体内部设计严重失误，水密隔舱不完全，连施工钢材也并非是精纯的钢材，冰山仅擦出一道小裂缝就可能直接造成沉船。

　　时至今日研究显示泰坦尼克号就算没撞上冰山，但以如此高速在大西洋航行，也极有可能造成坐底效应擦撞暗礁，照样也会沉的。当时目测冰山时，因为目测仅达七十几英里，才让管理阶层有错觉，认为可以实时转向躲避冰山！虚构的浪漫电影情节赢得不少同情的眼泪，此时泰坦尼克号及其历史的悲剧彷佛成了配角，这又凭添一椿耐人寻味的沉思。

　　冰山一角

　　如冰山一角般，航海人所见到的冰山，可能仅是整座冰山的千百分之一，真正潜伏在水面下的冰山规模远远要庞大许多！今日人们面对事情时往往只看到冰山一角，却忘了冰山一角底下隐藏的巨大风险。有形资产的风险好比哪看得见的冰山一角，然而无形资产的风险或负利益风险，就如同潜藏在水面下的冰山规模。

　　在日常生活、学习或工作当中，我们每个人或家庭都有可能在无意间造成他人的人身伤害或者财产损失，引发各类侵权求偿纠纷，甚至面临高额的经济赔偿责任，极大地影响到个人乃至家庭的正常生活。2012年2月14日近中午时分，一位驾驶菱悦车的90后小伙，在南京禄口国际机场迎宾路VIP通道上，不慎在弯道处与一辆价值1200万元的劳斯莱斯幻影限量版的豪车发生会车碰撞，劳斯莱斯幻影左前轮胎轮毂及左侧碳纤维护板损坏严重，估算维修好得花费上百万元，初步判定是小伙子他全责，可是他的车三责险最高赔付才30万元，超额的部分得自掏腰包，面临赔不起，小伙子全家人都急哭了。