意外险未引起足够重视
保险虽然已经成为保障人身、分散风险的普通产品，但大部分人购买的保险还是属于寿险范畴，对于单独的人身意外险，尤其是交通意外险，暂时还没有引起足够的重视。2008年“4·28”特大火车相撞事故中，72人遇难、416人受伤，而根据保监会统计，事故中仅有1/4左右的人投保了商业保险，人均保险赔偿仅4.5万余元。我国保险赔款占灾害损失的比例仍然很低，与全球平均30%以上的水平有较大差距，远未发挥出保险保障的功能。
一位保险公司人士指出，商业保险加入进来不失为一个理想的选择。一方面可以满足伤亡旅客赔偿金额的要求，另一方面可解铁路运输企业在发生事故后的燃眉之急，同时也可扩大保险公司的业务领域。
对比火车票中的意外保险和商业意外伤害险两者区别，业内人士介绍，火车票中的意外险由铁路部门赔偿，商业意外险由保险公司赔偿，两者赔偿数额悬殊较大。“铁路旅客意外伤害强制保险”已有20年历史，期间保费随着票价水涨船高，2万元的保额却从未改变，而商业保险的火车意外身故赔偿能达到50万元甚至上百万元。
“里面存在着诸多问题，比如乘客未获得相关保险凭证，使得多数乘客对保费、保额并不知晓，意外发生之后还会出现寻证难理赔难的情况。”首都经济贸易大学劳动经济学院教授庹国柱说。
事实上，轮船乘客意外伤害保险均已改为非强制保险，乘客自愿投保意外伤害保险似乎已经越来越成为一种必然。
然而，国内商业保险投保意识较低的现象由来已久，目前来看，由于投保人数过少，品种不合理，意外伤害保险在甬温线动车事故中并未显现出其应有的作用。
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