意外险未引起足够重视鲜有动车乘客购买

向日葵保险网

[导读]：保险虽然已经成为保障人身、分散风险的普通产品，但大部分人购买的保险还是属于寿险范畴，对于单独的人身意外险，尤其是交通意外险，暂时还没有引起足够的重视。2008年“4·28”特大火车相撞事故中，72人遇难、416人受伤，而根据保监会统计，事故中仅有1/4左右的人投保了商业保险，人均保险赔偿仅4.5万余元。我国保险赔款占灾害损失的比例仍然很低，与全球平均30%以上的水平有较大差距，远未发挥出保险保障的功能。

　　据统计，我国保险深度仍不及世界平均水平的1/2，保险密度则仅为世界平均水平的1/5。与此同时，纯保障型产品遇冷，而保障功能不高的投资型保险产品大受追捧，目前寿险市场第一大险种分红险占比已升至91.6%。

　　保障水平低下、产品结构畸形致使每当事故或灾难发生时，商业保险公司虽然积极行动，但所能承担的赔偿责任相当有限。有媒体报道称，新华人寿赔付的一名客户购买的是一款银保分红险，三年所交保费约三万元，此次获得的赔款仅比其三年所交保费多出数千元。中央财大保险学院院长郝演苏指出，这些保障功能极低的理财产品，理赔金没有比客户所付保费多出多少，就是存单返还罢了。

　　商业保险之困：鲜有动车乘客购买

　　“本次动车追尾铁道部赔偿91.5万，对于大城市生活的人来说，这些钱可能并不够，所以我们建议经常出行的人购买一些商业保险。”某第三方保险销售网副总经理说。

　　不过，根据保险公司提供的在本次事故中的赔付数据，鲜有高额的保单赔偿。

　　截至26日17时，中国平安确认“7·23”动车事故中伤亡客户23人，预计涉及赔付金额84.1万元；截至29日上午，太平洋保险确认共有4名客户在“7·23”交通事故中遇难，并已向其中的3名遇难客户的受益人给付保险金75万元；而中国人民保险公司的相关人员告诉记者，本次事故中的乘客中并没有发现人保的客户。

　　多家第三方保险销售机构人士也称，乘坐交通工具之前购买意外险的客户并不多。　